李汉（左）是中国南方航空贵州公司波音737机长，他没有飞行任务时，喜欢开车到郊外去跑步。
文/记者 刘姝 图/记者 杨兴波
近日，一则关于“飞行员不能够开车”的传闻在微信朋友圈里广泛流传，引来热议纷纷。在大部分网友看来，飞行员反应灵敏技术好，开起车来应是驾轻就熟，“不能开车”，着实不可思议。
那传闻的真相到底是什么呢，关于飞行员和空中飞行，还有多少我们不知道的业内“小秘密”？昨日，记者就此专访了有27年飞行员经历的南航贵州有限公司飞行部经理陈彬。
1、飞行员也能开车
记者：传闻飞行员不能开车，这是真的吗？据说是担心飞行员开惯了飞机，已经对高速“免疫”了，怕他们开车危险。
陈彬：民航飞行员绝对没这要求。经常开车的人会有这样的感受，从高速公路开到市区，当车速从100码降到40码时，在这一过程中，驾驶员对速度快慢的感知，其实是通过身边的行人、建筑物等参照物的移动来确定的。
但在空中是不一样的，飞机在空中的唯一参照物就是天空，哪怕开到了800公里每小时的时速，你身处在封闭的驾驶舱内，还是觉得跟蜗牛在爬一样，实际上你对这样的速度是没有感知的，也就不存在说对高速“免疫”了。
记者：既然感觉不到，那有恐高症可以当飞行员、开飞机吗？
陈彬：当然可以，就像我刚刚所说的，其实你是在一个密闭的空间里面的，高度、速度，其实你都感受不到的，也就不存在“恐高”了。当然也不排除特别情况。这种情况我在旅客中倒是见得比较多。我有一个朋友就是这样，飞机一颠簸就紧张，所以出门在外，甭管远近，从来都不坐飞机。
记者：从飞行员到机长，一般要花几年时间？
陈彬：我是1990年“开飞”的，24岁当机长，这在当时来算是最年轻的了。1998年，中国民航随着改革开放的步伐加入国际民航组织后，整个培训体制进行了调整后，成为一个合格的机长差不多要五到六年时间。一切顺利的话，差不多28岁就能当上机长了。
2、飞行员吃饭“有规矩”
记者：有网友好奇，飞行员在饮食上有什么规矩吗，和旅客的空中餐一样吗？
陈彬：飞行员的餐食都是航空公司打造的菜单，菜色肯定要比旅客的多一些，但也有一些“规矩”。比如说不能有刺激性的食物，以免引起肠胃不适影响正常工作。不能空腹飞行，每4小时必须进食一次等。
此外，为了防止机长和副驾驶同时发生意外状况，比如说食物中毒，机长和副驾驶不能吃同样的饭菜，也不能同时进食，两者进食时间至少要间隔半个小时以上；万一其中一人出了状况，也得有另外一个人顶上。虽然这些规矩都是在假设出现极端情况下设立的，但都是为了保证航班百分之百的安全。
咖啡可以喝，酒是绝对不行的。原来公司规定，飞行员在航班起飞10个小时前不能喝酒，现在更严格，要求航班起飞前一天——不管这趟航班是第二天上午飞还是下午飞——都不能喝酒。一旦被酒精检测仪测出来，第一次罚款现金两万九千元，停飞6个月，记行政大过一次；第二次，各种处罚翻倍；第三次就直接让你走人了。
记者：影视作品里的飞行员都戴着一副酷酷的墨镜，现实飞行中真的需要戴吗？
陈彬：确实需要。飞机在空中飞行时，穿透到驾驶舱的阳光特别刺眼。就拿我来说，我最不喜欢的就是开早班飞机，尤其是从贵阳飞上海的。大早上飞机往东飞，一穿破云层，太阳光就直射过来，照得眼睛特别难受。下午也是一样，从上海回贵阳，飞机往西飞，刺眼的夕阳就照射进来了。
记者：国外民航忌讳“13”这个数字，国内民航会有什么忌讳吗？
陈彬：国内忌讳数字“14”，一般的飞机号都不会有带数字“4”的，座位也没有14排。不过落实到实际业务上，还是得靠科学技术开飞机。
记者：夜间飞行时，在天上看到的星星和在地面上看到的一样吗，有没有差别？
陈彬：其实就跟地面上看到的差不多，肉眼根本察觉不了大了多少。不过开飞机也有一些常人不太容易感受到的乐趣，比如说偶尔会看到佛光，就像峨眉山的佛光一样。一束光照过来，你就看见眼前的云朵上出现了一个大大的光圈，光圈中间就是飞机的倒影。飞机在飞，倒影也在跟着飞，还蛮有趣的。
