东北网4月30日讯(记者 孙英鑫) 翻开中东铁路历史，哈尔滨站是修筑中东铁路时在东北设立较早的车站之一，俗称“哈尔滨老站”。如今，这座百年老站正在改造中，设备设施“高大上”、尽显欧式建筑风格的部分新站房即将在今年秋季投用。全部站房预计明年末投入使用，远期最高聚集人数可达15000人。
哈站站台。东北网记者 孙英鑫摄
近日，记者在哈站站前广场上遥望哈站，发现在蓝色的围栏内，部分老站舍已变成一片废墟，不远处的新站舍正在建设中拔地而起。哈站售票车间主任郑学晶说，哈尔滨站今年处于站改关键时期，目前售票厅和安检区已全部移至候车室外，在临时售票厅设有35个人工售票窗口和33台自动售取票机，确保在五一假期客流高峰时旅客进出站出行顺畅。
针对于哈站改造，部分列车已调至哈东站和哈西站办理相关客运业务，目前接发列车辐射的方向主要是齐齐哈尔方向，省外方向主要集中在青岛、大连、北京等地，日均客流量也由原来的7万人左右，降到了4、5万人。新站北站房预计今年秋季即可投用，明年年底哈站正式改造完成，人脸识别系统等新设施设备将在新站房内正式投入使用。
老站舍（右）即将拆除，新站舍（左）今秋部分投用。东北网记者 孙英鑫摄
据了解，1899年，在现在哈尔滨站行李房的位置上临时搭起了一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室，这就是哈站的雏形，到今天哈站已经有100多年的历史了。一百多年来，哈站作为重要的交通枢纽，伴随着哈尔滨这座城市走过春夏秋冬，承担了我省四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务，年发送旅客2500万人左右。
百年哈站此前的5次扩建改造
1899年
老哈尔滨站建成启用，当时称松花江站。1903年7月，松花江站改称哈尔滨站。至今，哈站已先后经历了1955年、1960年、1972年、1988年、1999年五次扩建改造。
1955年
哈站第一次扩建：将原有行李房旧仓库拆除，修建736平方米的售票厅；投用后将原小售票厅改为候车厅，解决了旅客买票排长队及候车难等问题。
1960年
第二次扩建改造：3月拆除阿尔双堡式老站舍，5月动工改造，拟在原址新建由主楼、东翼、西翼三部分组成的大型现代化站舍，其规模不小于北京站。原设计建筑面积23000平方米，开工时分西端、西翼，东端、东翼及中央五部分施工，但其间设计几经变更。1962年初交付使用，使用面积6811平方米。
1972年
第三次扩建：续建此前停止的东端、东翼工程，同时西端、西翼工程进行部分大修，候车面积较之前扩大一倍，达到12660平方米。但中央主楼一直没建，这就形成了“火车站两头盖的格局”，被称为“一大怪”，并持续了28年之久。
1988年至1989年
第四次修建改造：主体工程包括新建主楼11191平方米；改东、西两翼增加一层4257平方米，原东、西两翼新装修17058平方米；新建第三、第四候车室12234平方米；新建两座高架天桥1751平方米，室外通廊1694平方米，整个新建工程总面积28943平方米，同时新增自动扶梯2部，电子导向标志81处。
1999年
为配合哈大电气化铁路工程，哈站经历了第五次改造――站场改造及新建高架候车室。第四、第五站台开始施工，完工后接发旅客线路由5条增至9条，发送旅客能力提高一倍。目前，哈站共5个站台，9条到发线，候车面积10658平方米。
