黑龙江日报8月19日讯 坐地铁时不需刷卡，只要刷脸就能轻松过闸；需要换乘，车站内有机器人提供智能查询……对于市民来说，这种“操作”，将是地铁2号线、3号线带来的真实智能体验。在“不忘初心、牢记使命”主题教育不断推进中，哈尔滨地铁集团坚持以乘客为中心的建设理念，加速推进地铁建设的同时，将大数据、云计算、人工智能等前沿科技，植入地铁建设规划，紧跟时代步伐，推动在建地铁工程进入“智慧地铁”时代。
日前，地铁2号线启动铺轨施工，年底将实现“轨通”；地铁3号线(二期)东南半环将于2021年6月试通车。作为省百大项目工程，地铁建设牵动多方关注。 “哈尔滨地铁在建项目采用BOT模式，即投资-建设-运营，投资和建设均由建设项目公司负责，建成后进行建管交接，由地铁集团负责运营管理，最终由政府进行回购。”哈尔滨地铁集团运营事业总部部长范国荣告诉记者，地铁集团作为政府监管部门，对施工单位进行安全、质量监管。
2015年开始，两条地铁新线BOT合同相继签约，并陆续启动地铁建设。由于地铁建设周期长，而智能技术逐步开始进入地铁建设运营各环节，为地铁新线建设管理及设备系统运行打开了新空间。“建设之初的整体设计方案，到地铁通车时，已经落后于时代发展。为此，2018年，哈市地铁集团专门成立运营事业总部，按照新线建设管理验收导则和标准，全面统筹新线建设管理，融合当前智能化新技术，对地铁新线项目各项硬件指标进行全面的优化和提升。
目前，哈尔滨地铁运营线网的换乘客流达30万人次/天，新线全部投用后，“十字＋环线”的运行格局预计客流将达100万人次/天。面对庞大客流群体，地铁集团提出智慧地铁建设理念。
主题教育活动开展以来，围绕智慧地铁理念，哈市地铁集团深入国内发达城市多方调研，形成最前沿的智慧地铁解决方案，通过地铁智慧车站、智慧车辆段、无感支付等智能信息化建设，提升地铁运营管理的信息化水平，为百姓提供便捷出行服务。
刷脸进站乘车、机器人智能查询机……新线投用后，这些高端的设备都将成为地铁2、3号线车站的标配。
“地铁新线站内将全部加装人脸识别技术，以科技创新为乘客带来更友好的乘车体验。地铁安检监控系统的‘智慧大脑’，将为地铁高效运行提供安全保障。”范国荣说，此外，智能综合监控系统将实现站内信息统一采集，纳入平台集中调度与管理，紧急情况下可完成智能调度，保障地铁安全运行。
随着城市轨道交通的快速发展，运行安全可靠至关重要，直接决定着列车的安全性、平稳性和舒适性。对此，在地铁新线建设中，哈尔滨推进智能运维网络平台、电客车在线监测、无人变电所等智能技术应用，利用大数据、云计算等手段，让地铁日常管护更智能。
“目前地铁日常的巡检和安全防护主要以人工检查为主，人力成本较高且效率低。”范国荣说，在新线建设中，哈市通过打造智能运维网络平台，运用大数据的收集分析整理，减少人工排查，在大幅减少人力成本的同时，巡检效率更高。
建设绿色节能型地铁，也是哈尔滨地铁集团努力的方向。据了解，地铁新线建设中，哈市采用列车再生制动系统、环控系统等智能化手段，打造节能地铁。“列车进站减速时动能转化为电能，所产生的再生制动能量，按传统的方法是通过车载制动电阻发热而消耗掉，造成能源浪费及额外设备能耗。利用再生动能反馈系统来节省列车牵引能耗的技术，可提高节能率，降低地铁运营电力成本。目前，2号线供电系统选定5座车站设置再生能量吸收装置，实现对列车制动能量的吸收再利用。”范国荣说，按照新线建设的验收标准，哈市全面融合了前沿技术以及网络化运营的共建共享互联互通，加快地铁信息化建设的步伐，实现弯道超车。目前，哈市地铁新线在很多领域已走在行业前列，让哈尔滨市民体验便捷的智能化出行。
