东北网8月28日讯 (记者 孙英鑫)28日，中俄同江跨江铁路大桥国际发展论坛在哈尔滨召开。会上，中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房在发言时表示，“一带一路”建设，设施联通是基础和关键，只有交通基础设施互联互通，才能实现人员、物资等的交流，才能实现互惠贸易和人员深入交流。
卢春房说，习近平总书记在2013年提出“一带一路”建设倡议，契合沿线国家的共同需求，对推动我国新一轮对外开放和沿线国家共同发展意义重大。据统计，截至2019年6月份，中欧班列已累计开行16760列，国内安排班列线路达到68条，通达欧洲16个国家53个城市。
对于如何促进中欧班列的发展，卢春房建议，铁路货运单作为物权凭证，建议比照海运做法，由国家商务、海关、银行等部门研究，赋予我国铁路国际联运运单(专用提单)物权功能。同时，鉴于日韩与中西亚、欧洲国家贸易量巨大，预计未来将进一步发展，建议班列路线向东延伸。
加大口岸枢纽和老旧线路的升级改造力度，提高通行效率。针对中欧班列沿线口岸换装能力差，铁路设施老旧，部分地区仅有单线铁路，严重影响中欧班列运行速度和通行能力的现状，建议优先考虑对制约中欧班列快速发展的阿拉山口、满洲里、二连浩特等口岸换装站场进行改造，提高中欧班列的运输时效性和品牌效应。
