东北网10月6日讯 (马瑞金 记者孙英鑫) 如今，高铁动车在哈铁局管内，已通达多个城市，那一道道犹如风驰电掣的“闪电”，成为一个个亮丽的风景。尽管如此，慢悠悠、站站停的“慢火车”并没有淡出人们的视野，依旧连接大山与外面的世界，托起沿线百姓的致富梦、幸福梦。
在呼伦贝尔大草原和大兴安岭深处穿行着这样一趟列车，至今已开行了近七十年，它就是海拉尔至塔尔气的6238次旅客列车。深秋的龙江空气中尽显出阵阵寒意，这趟列车的烟囱上依旧是冒着白烟。因为车型原因，车上旅客饮用的水都需要茶炉烧开以后，再由供水员挨个车厢灌入保温桶里供大家饮用。为了让上车的旅客及时喝上热水，54岁的供水员王友在开车前1个多小时就开始忙活了。
6时35分列车开出海拉尔站，年过半百的列车长杨广忠像往常一样，开始了一天的乘务工作。1992年参加工作的老杨，是原海拉尔列车段列车员，99年通过应聘考试担任列车长职务的，这么多年一直走小客车。
“这趟列车运行纬度最高，年平均气温最低，冬季最冷的时候达到零下46-7度，取暖期接近8个月。在七十至九十年代，当时山里根本就没有什么像样的公路，当时就这一趟火车旅客是天天的爆满，山里人就等着坐这趟车出去办点事、卖点货啥的，想进出全指着这趟火车”杨广忠说。
14时许，经过7小时38分的运行，列车到达终点站塔尔气站。“这趟小火车是这几十年当地居民、百姓运输生活物资、外出就医、子女就学的生命线。特别是夏季遇到暴雨、冬季大雪封山的季节，这趟小火车更成为我们唯一能风雨无阻与外界联系的通道”内蒙古牙克石塔尔气镇副镇长焦瑛娇说，近年来，随着镇旅游业的不断升温，下一步他们将联合铁路部门把这条铁路线打造成一条旅游线、一条经济线。
70年来，这趟列车一直在林区穿梭，见证了新中国从新生到繁荣，经历了大兴安岭林区的昨天和今天；70年来，这趟列车一代新人换旧人，但代代不变的依旧是它穿草原、越大山的样子，传承的始终是“人民铁路为人民”的不变情怀。
