武汉新港阳逻港二期码头，呼唤已久的铁路专用线正式开工建设。从12月14日召开的武汉新港阳逻国际港集装箱铁水联运二期工程（铁路专用线引入部分）项目推进会获悉，该工程2018年12月开工建设，计划2019年12月建成。届时，货物下船后可直接上火车，反之亦然，真正打通铁水联运“最后一公里”。
阳逻国际港集装箱铁水联运二期工程，是阳逻国际港现代化集疏运体系的重要组成部分，由铁路专用线、集装箱装卸作业区、沿江码头组成。其中铁路专用线直接从香炉山车站接岔，向东南进入集装箱装卸作业区，分为三股道六条线路。装卸作业区内初期设置1个装卸作业区，近期设置2个装卸作业区，每个作业区设置装卸作业线2条。根据设计，该项目2025年运量为20万TEU（标箱），2030年为60万TEU，2040年运量达到90万TEU。
该工程紧邻武汉新港江北铁路香炉山站，南侧就是沿江码头，绕开了阳逻电厂和亚东水泥厂，集装箱转运将更加便捷。在码头部分，中远海运公司将着手改造长江武钢江北基地码头，该码头四个泊位平时用于散装货物的运输，改造加固后将满足集装箱装卸作业的需要。
项目建成后，将大大优化港区功能布局，拓展港区辐射范围，推进港口转型升级，进一步发挥长江黄金水道功能，提升综合交通运输体系整体效率，促进物流业降本增效。
目前，湖北省交通厅、武汉市政府正推进阳逻港整合，阳逻港铁水联运二期工程有望成立股份制公司，发挥经营主体优势，与去年底打通的铁水联运一期形成合力。（记者廖志慧、通讯员高剑）
（责任编辑：张潘）
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