经过两年多的设计、试制和检测，“武汉造”新型专用钢轨产品向应用迈出关键步伐，正式走向市场。近日，随着首批500吨导轨的合同签订，我国首条自主研发的胶轮导轨电车交通项目——重庆铜梁-安居古城导轨订单花落武钢有限。
胶轮导轨电车指单轨自动导向、胶轮承载，车辆使用橡胶轮胎的有轨电车。导轨电车作为中等运量公共交通系统，占地面积小，车站形式灵活，以其特殊的轨道交通模式、特有的技术特征和系统运行方式，为国内城市公共交通提供了全新的选择方案。
我国胶轮导轨电车曾长期受制于人，天津、上海的胶轮导轨电车均采用国外技术。2016年7月，我国首列自主研发设计制造的胶轮导轨电车成功在中车四方青岛车辆有限公司下线。由此开启了我国城市公共交通系统的“胶轮时代”。
有了导轨电车，就得有配套的专用钢轨。中车四方车辆有限公司与武钢有限开展合作研发，完成轨型设计、产品试制，通过两年多的实验线试跑，所开发的JD300导轨各项性能均满足导轨电车运营要求。
武钢有限介绍，国内首条胶轮导轨电车交通项目的成功应用，标志着继城市地铁、现代有轨电车、磁悬浮列车等专用产品之后，企业成功开发的新型轨道专用产品向市场应用迈出关键步伐。（记者夏中华、通讯员余明程）
（责任编辑：张潘）
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