10月7日，宜昌东大门。三峡高速伍家岗收费站敞开23股车道，迎接国庆小长假返程高峰到来。车流穿梭，井然有序，一如7天前那个特殊凌晨。
10月1日零时，伴随新中国70华诞的钟声敲响，伍家岗收费站正式开闸运营。当天，共计6.19万辆车辆从这里通过。
“颜值真高！”第一个驶出收费站的货车司机朱争静忍不住点赞：新站棚造型采用三峡民居“五福临门”寓意，融入宜昌人文与自然风情，令人耳目一新。
在新收费站以西5公里，原宜昌主线收费站和伍家岗匝道收费站宣告退出历史舞台。两座老站以25年的光阴，见证着宜昌日新月异的时代变迁，也深刻体味着这座城市发展“痛点”——市民出行堵、交通延伸卡、城市发展难。
家住夷陵区的张龑在伍家岗区农业农村局工作。过去，他常为选择行车路线而纠结：走高速，多出5元过路费，日积月累，开支不小；从城区穿，车流量大，堵车误时；走峡州大道，车流量小，但距离远。“何日出行不再难？”张龑道出众多宜昌人的心声。收费站东迁也成为宜昌“两代表一委员”多年持续关注的焦点、重点。
民有所呼，我有所应。2018年，宜昌市委市政府把三峡高速伍家岗收费站东迁列入重大决策事项，并向省委省政府提出“协调省交投集团、楚天公司，将三峡高速伍家岗收费站东迁后免费路段无偿或低价移交地方，以全力支持宜昌省域副中心城市建设”的请求，得到省委省政府高度重视。
多方配合，无缝对接。10个月，梦想化为现实。伍家岗新收费站如同一座里程碑，静静矗立。
“新收费站以西，三峡高速路段将成为城市一条快速路，免费通行。”宜昌市自然资源和规划局局长夏文翰介绍，城区车辆15分钟内可上城市高架，45分钟可进出城。（记者雷巍巍、通讯员何英）
（责任编辑：张潘）
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