2日上午8时30分，长江大桥车辆通行畅通 长江日报记者杨涛 摄
武汉长江大桥和江汉一桥双休日和节假日取消单双号后首个双休日，长江日报记者体验从长江大桥、江汉一桥过江，车流量并未明显增加，开车3分钟就从汉口到了武昌。
2日上午10时许，长江日报记者开车从汉口航空路立交出发，上武胜路立交往江汉一桥方向行驶，一路车流并不大，车速可达到40公里/小时，江汉一桥上并没有因为取消单双号而出现车流量大的状况，桥面上车流非常稀疏，长江大桥上同样也没有多少车，开车抵达武昌桥头堡仅用时3分钟。
据了解，去年国庆长假，为缓解黄鹤楼周边的交通拥堵，交管部门曾在10月2日至10月7日的每天9时到17时，临时取消长江大桥的单双号限行，此后多个重大节假日，长江大桥也都在日间临时取消了单双号限行。但长江大桥和江汉一桥此后并未正式公开宣布节假日期间取消单双号限行。直到月湖桥和杨泗港长江大桥通车后，大数据显示，长江大桥和江汉一桥可以承受节假日期间取消单双号限行后的交通压力。
交管部门介绍，长江大桥和江汉一桥的单双号限行，不仅是两座桥的交通承受能力，还涉及两座桥连接的主干道的通行能力。武昌的大东门、傅家坡，汉口的航空路、京汉大道都承接着两座桥输送的车流量，实行单双号限行的情况下，长江大桥日均流量已超过7万辆，江汉一桥日均流量为9.88万辆，超过或接近了两桥的设计通行能力（长江大桥设计通行能力为7万辆/日，江汉一桥设计通行能力为10万辆/日）。同时，长江大桥及江汉一桥连接的武胜路、武胜路高峰期，车流均处于交通压力非常大的状态，交管部门一度担心，两桥放开限行后，如果两端道路出口不畅，将更加剧车流聚集，也会影响到两桥上的车辆通行和安全。
杨泗港长江大桥通车后，过江车流量发生了变化，长江大桥、鹦鹉洲长江大桥的车行压力明显减轻，工作日期间，长江大桥的车流量减少了4.1%、江汉一桥的车流量减少了4.7%，而节假日期间，长江大桥的车流量减少7%，江汉一桥的车流量减少11%，在这样的数据下，长江大桥和江汉一桥才有了双休、节假日取消单双号的举措出台。（记者魏娜 通讯员张鹏）
（责任编辑：陈剑）
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