楚天都市报8月10日讯（记者詹钘 通讯员马晓奂 张亮）8月8日8时8分，由中国船舶武船集团为长江航道局建造的三峡坝区铲斗挖泥船“长鹰8”及2000方/时自航绞吸挖泥船-C型“长狮15”在武船集团双柳基地同时离厂，铲斗挖泥船拖航至枝江工地进行挖泥试验，2000方/时自航绞吸挖泥船航行至海门工地进行挖泥试验。
三峡坝区铲斗挖泥船“长鹰8”是武船集团为长江航道局建造的首艘铲斗挖泥船，总长72.35米，型宽20.80米，吃水3.2米，排水量约4452吨。
该船设有3套功率为600千瓦的主柴油发电机组，用于向推进电机、船上的液压泵站以及全船其他用电设备供电。船尾部配置利勃海尔P995大型反铲挖机，配备两种动臂、斗杆和三种铲斗，可根据动臂、斗杆和铲斗的相互配合实现不同的挖深需求。
据了解，该船由上海交通大学设计，为目前国内自主研发建造的最大铲斗挖泥船，船舶性能、船机配置等均满足相关规范和法规要求。该船具有良好的操纵性和较强的适应能力，可适应长江航道限制要求和三峡库区航道环境，能最大限度地满足应急情况下的疏浚作业需求。
2000方挖泥船“长狮15”是武船集团为长江航道局建造的第三艘2000方挖泥船，总长93.1米，型宽23米，设计吃水3.4米，排水量约5700吨。
该船在航行推进、挖泥疏浚、铰刀、绞车封水等系统广泛应用变频技术，使船舶控制较母型船更加灵活，效率更高，更环保节能。该船泥泵主机采用横扭距功率输出，使施工效率大幅提高，疏浚产量能更是提升到2600方/小时。
