楚天都市报12月12日讯（记者王荣海）鼓励社会资本参与老旧小区智能配送设施改造，优化城市配送车辆通行停靠管理，在条件允许的商超、社区周边划定限时停车位。武汉市政府近日出台推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）。
引进物流总部、第二总部企业5家以上
行动计划提出，到2022年，基本建成网络化、专业化、集约化、智慧化的现代物流服务体系。构建“35+15+30”（35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线）国际航空大通道，发展50条国内全货机航线，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。
中部陆海联运大通道加快建设。构建“8+6”国际直达联运大通道，打造直达国外枢纽城市（德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯）的6条国际铁路干线通道和至日本、韩国的2条江海直航通道，以及经大连、上海、宁波、广州等沿海城市出境的4条铁海联运通道和经上海转运至台湾、东盟地区的2条江海联运通道，进一步完善中部陆海联运大通道。
社区配送点
建成公共型配送中心8个以上，新建或改造多功能公共服务型冷库30万吨以上，新增标准化冷藏车500台以上，新增新能源物流配送车3000台以上，新增智能快件箱4000组以上，建设村级快递网点1500个以上，完善以“分拨中心—公共配送中心—末端配送网点”为支撑的三级城市配送网络。引进物流总部、第二总部企业5家以上，培育3A级物流企业30家以上（其中，5A级物流企业5家），打造具有产业和市场优势的供应链协同平台10个以上。
推动沿江高铁重大项目建设
行动计划提出，着力完善物流基础设施网络。推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加快航空物流服务中心等项目建设。着力推进武汉天河机场、鄂州机场运营合作对接，加速构建国际及地区航线网络，协同构建国内全货机航线网络，巩固武汉天河机场中部地区国际门户枢纽地位，推动鄂州机场建成一流航空货运枢纽。
加快补齐联运转运衔接设施短板，推进高铁、地铁进机场，铁路进港区、物流园区。加快阳逻港、汉南港等疏港铁路公路建设，以及武汉天河机场与鄂州机场之间快速通道建设。推动沿江高铁重大项目建设，续建新港江北铁路二期，推动武汉铁路外绕线建设，加快形成武汉至郑州、重庆、西安等城市的“一环八向”铁路快速货运网络。加快武大、武阳、硚孝二期高速公路等项目建设，推动武汉城市圈大通道、武天高速公路等项目开工。完善机场、港口、铁路站场“最后一公里”集疏运体系，促进设施互联互通。
完善发展“三级节点”城市配送网。完善以城际转运分拨中心、城区公共配送站、社区末端配送设施为支撑的城市三级配送网络。鼓励社会资本参与老旧小区智能配送设施改造，新建小区智能配送设施纳入公共设施建设配套规划。
在条件允许的商超社区周边划定限时停车位
行动计划提出，优化城市配送车辆通行停靠管理。实行城市配送车辆与普通货运车辆分类管理，把运送生鲜食品、药品等车辆视同城市公共交通，保障其全天候通行。推广应用新能源物流车辆，放宽车辆市内通行管控。城市配送车辆实行动态管理，统一标准、统一标识、统一纳入监控平台，提升配送车辆装载运输效率。合理设置城市配送车辆停靠装卸相关设施，在条件允许的商超、社区周边划定限时停车位，实行分时管理。
无人驾驶物流车
切实降低物流税费成本。严格执行港口、机场、铁路等涉企经营性收费项目清单和标准公示制度，降低部分政府定价的港口收费标准，压减单个集装箱进出口环节常规收费至400美元以内。落实大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策。推广高速公路差异化收费，深化电子不停车快捷收费改革，降低公路通行成本。探索推广金融贷款“3分钟申贷、0人工介入、1秒钟放款”的“301模式”，提高贷款审批速度，缓解中小微物流企业资金压力。
