长江日报-长江网1月26日讯 1月26日，武汉天河机场突遇浓雾天气，能见度急剧下降。民航湖北空管分局及时启动低能见度运行程序3小时，保障早班出港航班按时离港，将天气影响降至最低。记者另外解到，今晨大雾对武汉高铁的运行未有大影响。
大雾下的飞机。飞友小亮 摄
“当日凌晨2点20分，局气象台预报室发布了天河机场低能见度天气警报，6点10分开始出现大雾天气，能见度持续下降。”当班管制员谢刚介绍，他密切关注着能见度变化，提前通知天河机场相关部门启动低能见度运行准备阶段。“一般来说，能见度1000米时是准备启动，能见度在800米或跑道视程550米或云底高60米时，则启动程序。”
6时45分，由于跑道视程已濒临常规起降标准边缘，塔台管制室正式启动低能见度运行工作程序，并与进近管制室、区域管制室密切协调，合理排序，一同确保开航早高峰航班能够顺利进出港。7时25分，在管制员的监控下，飞往三亚的东航2527航班破雾而出，天河机场开始低能见度运行。
10时整，随着天河机场浓雾渐渐消散，天河机场跑道视程逐渐恢复正常运行标准，管制室及时结束低能见度运行程序，并重新调整放行顺序及间隔要求。
大雾渐渐消散后的飞机。 通讯员邵子扬 摄
“此次低能见度运行程序共持续三个多小时，共保障航班32架次，极大提高早班出港航班准点率。”湖北空管分局工作人员介绍，每年的一二月份是大雾、冰雪天气出现的高发期，此次大雾天气持续时间长、能见情况差，为做好大雾天气下的安全指挥，湖北空管分局提前做好了技术储备及布局，加强部门联动意识，做好充足准备迎战极端天气。
记者从武昌南机务段了解到，今天早上的大雾未对高铁有影响。一位跑京广线的高铁司机向记者介绍，因为高铁有封闭的轨道、定时发车，按时运行在某一段铁轨上，其驾驶主要靠自动化系统完成，基本不受大雾天气影响。有时为了保障安全运行，有的车次可能在个别区间段采取降低车速措施，但晚点时间都不长，基本不影响旅客出行。“今天一天都没有接到降速运行的指令。”该司机表示。
（记者王谦 通讯员补善云 周凯）
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（作者：王谦)
