长江日报-长江网12月29日讯 寒潮来袭，气温直降，市民纷纷穿上厚厚大衣，武汉地铁对裸露在外的道岔转辙机杆件紧急“披上外衣”，抵御寒潮。
12月29日凌晨3时许，随着轨道交通1号线硚口站2号道岔外锁闭杆件防护罩安装完成，标志着线网裸露在外的关键道岔钢轨两侧杆件全部安装上保护罩。
地铁道岔是列车的“方向盘”，列车改变方向通过道岔来转换。武汉地铁多条线路为高架线路，道岔和周边部件裸露在外，雨雪冰冻天气，牵引尖轨转换的转辙机杆件容易受积雪结冰影响，无法正常动作，导致列车无法通行。
工作人员冒雨安装保护罩。通讯员产启斗 摄
“2018年大雪冻雨过后，我们在总结应对严寒天气工作时，想到能否设计一个保护罩，把两边的操作杆件保护起来。”武汉地铁运营有限公司通号中心信号车间主任谌智介绍，达成一致意见后，利用玻璃钢和不锈钢材质，制作了长宽高与现场尺寸相当的保护罩。第一个杆件保护罩于2019年试行效果良好，再在一条线进行测试，没有对正线运营造成任何影响，决定在全线网进行推广。
12月29日凌晨，在轨道交通1号线硚口站行车区间道岔处，信号专业宗关工班工班长鲁杨胜和技术人员余文斌、袁新涛，身着雨衣，脚穿劳保鞋，冒着小雨安装保护罩：松开道岔外锁闭框螺母，安装保护罩，拧紧螺母……10分钟内，保护罩安装完成。
据悉，一组道岔设有两个保护罩，一个安装于转撤机与钢轨之间，另一个位于钢轨外侧，钢轨两边的操作杆像披着一层外衣，在里面来回动作不受影响；工作人员对杆件维护保养，只需在外端掀起盖板即可，拆卸下来也很方便。
为防止高架线路道岔的尖轨与基本轨之间遇雪结冰，武汉地铁提前对室外的56组折返道岔安装了“暖宝宝”——融雪装置，融雪装置通电后快速升温，可以融化内部积雪和冰块，保证道岔运作正常。（通讯员曾斯 产启斗 记者郭佳）
【编辑：邓腊秀】
（作者：郭佳)
