长江日报-长江网12月16日讯（记者刘海锋 实习生孙浩）近日，不少市民通过长江网武汉城市留言板反映，江夏南部公交开通以来，由于车辆属于大巴车无站立区，加上每站都停、车速较慢等原因，导致等车时间较长，乘车体验不佳。对于这些问题，江夏区交通运输局运管所表示，将通过适当提高车速、增加直达车次以及更换新能源车辆等手段，让南部公交更加便民和舒适。
市民乘坐江夏南部公交。 记者孙笑天 摄
据市民吴先生介绍，今年8月28日江夏南部公交开通试运营以来，省客集团投用的大巴车只能按座位上人，坐满就只能等下一趟，存在明显的排队现象。另外，车辆沿途停靠站点太多，湖泗、舒安这些地方的居民去一次纸坊时间花费太长，差不多得3个小时，有时候办完事情就坐不到末班车了。由于担心换乘时没有车辆无缝对接，很多人下午4点以后不敢坐车。“听说已经订购了新能源公交车，类似城区那种，希望能早点投入使用。”
江夏区交通运输局运管所相关人员透露，目前的大巴车限载38人，不准超载，因此的确会有一些排队现象。省客集团已订购90台设有站立区的新能源公交车。目前，区政府、区交通部门及省客集团均在积极与市车管所协调新车上牌事宜，争取年底前将90台新能源车投入运营，到明年共有120台新能源车投入运营，全面更换目前试运营的车辆，届时将提高乘客乘坐的舒适感和安全感，同时也有利于环保。
针对乘客反映的系列问题，区交通运输局运管所表示，客车将改为按需要停靠，在条件较好的路段，会适当提高车速，从目前的40公里每小时提到50公里每小时。安山换乘站会重新选择安全方便的地点，搭建一个乘车长廊，方便乘客，通过智能调度，弹性改变发车时间，点对点进行跟踪，确保最后一班乘客能有换乘的车辆。另外，还将增加部分直达车辆，只停几个大的站点，赶时间的乘客可以乘坐直达车辆。
【编辑：朱晨颖】
（作者：刘海锋)
