长江日报-长江网2月27日讯 “好！满了。广播室，7道T289次列车给水作业完毕。”2月26日10时50分，对讲机里传来了给水领班安嘉俞作业完毕回执确认的声音。
股道内，武昌站客运车间给水领班安嘉俞熟练地从给水设备中取出管头，迅速地靠近车厢注水口，稳健地将水管头插入，顺着一节一节车厢依次开始上水。待水箱注满水，再依次关阀、撤管……
“我们给水员不管白天黑夜，不分节假日，只有把列车‘喂饱喝足’，旅客们才有热水喝，才会有水冲洗厕所，旅途的体验才会更好。”安嘉俞说。
今年春运前，为了保证列车的给水和吸污工作，安嘉俞和给水员们提前学习春运调图文件，为节前的工作做准备。武昌站作为华中地区铁路枢纽大站，同时也是作业量最大的给水站之一，给水班组担负着本站142趟停靠列车的上水工作。随着返程务工客流的增加，旅客列车用水需求不断加大，武昌站给水员们共要给2000多节车厢上水，他们要不断在9条股道之间奔走，这样一个班下来能走2万多步，即使冬天，给水员的内衣也会被汗水浸湿好几次，只为确保列车趟趟满水。
安嘉俞作为领班要优化排班排岗，制定详细可操作的给水和吸污方案。平均每日停站时间仅6-8分钟且需要给水的列车就有30趟，给水作业分秒必争。同时，还要做好各类天气应急作业方案。遇到列车高密度到达接发时段，有时，一出待班室就需要作业2小时左右。在作业中加强联控，严格执行“一停、二看、三确认、四通过”“双人同出同回”等作业标准，确保安全。
27日凌晨2点收到列车预告后，安嘉俞和同事准备进股道接车，“夜晚行走在股道间，迎着远处信号灯的方向，紧握住手中的水管，更清晰地感受到自己肩上责任，让旅客体验更美好是我们的不懈追求。”安嘉俞说。（通讯员杨泽宇 余双 陈俊 记者王谦）
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（作者：王谦)
