2月24日，位于孟加拉国的孟中友谊八桥项目现场，中铁大桥勘测设计院集团有限公司项目负责人正在召开每月一次的工地例会，协调和指导施工单位在做好疫情防控的同时，全面推进项目进展。这是大桥院目前正在进行的4个海外项目之一。
作为在汉央企，中铁大桥勘测设计院集团有限公司已经成为“一带一路”上的中国设计主力军。“未来10年，我们预计有1/3的设计人员将派往海外。”副院长陈德柱说。
克服疫情影响，4个海外项目同时进行
孟中友谊八桥是我国援助孟加拉国的第八座桥梁工程，全长3.5公里，包括一座特大桥梁约1.5公里，以及道路接线约2公里和相关附属工程。“这座桥是继中铁大桥院中标马尔代夫中马友谊大桥设计任务之后，在援外领域的又一突破。”陈德柱说，包括专业考察、勘测设计、施工监理和项目全过程管理任务，开创了海外业务从单纯的勘测设计分包为主向产业链上游项目管理转变的先例。
马尔代夫中马友谊大桥。通讯员吴茜供图
目前，虽然疫情对海外项目有一定影响，但中铁大桥院仍有4个海外项目在进行中，除了孟中友谊八桥，还有孟加拉帕德玛大桥、加纳普夸西立交桥、加纳滨海大道（路+桥）。
“帕德玛大桥是孟加拉人民的梦想之桥，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工，是一座公铁两用大桥，全长7.7公里，上层为4车道公路，下层是单线铁路。建成后，将成为‘一带一路’建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。”陈德柱说，这座桥将结束孟加拉国西南部21个区与首都达卡之间居民千百年来靠摆渡往来的历史，原本七八个小时的过河时间将缩短至10分钟。
中铁大桥院作为国家援外重点实施单位，承接了一大批大型援外工程的勘测设计咨询任务，分别在亚洲、非洲、拉美、中东等地区开展业务，已完成海外重点工程几十项，正在执行或跟踪的项目遍布全球20余个国家和地区。
陈德柱介绍，早在上世纪七八十年代，中铁大桥院便为泰国、缅甸等国援建大桥。随着“一带一路”倡议的提出，由中铁大桥院勘察设计的非洲最美水上公路赞比亚芒古—卡拉博公路、马尔代夫中马友谊大桥等项目也已竣工通车。
储备人才，为进军海外市场积蓄力量
“为了适应国际市场，大桥院目前吸纳的人才对外语要求较高，为未来走向海外做储备。”陈德柱介绍，未来中铁大桥院将逐步拓展海外项目，学习其他国家相关规则规范差异，熟悉欧美各国在桥梁设计理念、环保问题、法律问题上与国内的区别。
“我们计划进军水系发达但交通滞后的国家，同时还有目前项目涉及较少的欧美国家。”陈德柱提到，欧美一些国家的基础设施建设较早，不少桥梁使用年限超过50年，需要改造、维修加固和保养，今后将看到更多中国企业参与其中。
近日，武汉工程设计产业联盟公布一组数据，经过10年培育发展，武汉工程勘察设计行业已成为武汉城市发展新引擎。10年间产生了1个国际化品牌——2017年武汉成为联合国教科文组织设计之都；培育了10位行业勘察设计大师；建设了100个创新型设计企业；打造了1个千亿产业——2011年武汉工程设计产业产值为385亿元，10年过去已跃升到1782亿元；新增了1万名行业高级技术人才。
（长江日报记者陶常宁 见习记者高亮 通讯员邓达 吴茜）
【编辑：张靖】
（作者：陶常宁 高亮)
