长江日报-长江网评论员 周劼
日前，工信部发布相关数据显示，2020年我国工业增加值达到31.31万亿元，制造业“十三五”时期对世界制造业贡献的比重接近30%，连续11年位居世界第一制造业大国。
这不仅是中国经济实力的体现，中国制造业最为完整的类别、最为齐全的配套产业链，与世界产业分工体系深度的融合，助力2020年的中国迅速走出疫情的阴霾，展现了强大的韧性和抗压力；而且还是世界经济脱困的火车头，中国制造业的良好表现正在带动世界其他国家制造业复苏发展。
延展一下，这个“第一”的分量看得更清楚。
从版图权重看，在当前的全球制造业版图中，已形成三大区域中心：中国、北美和欧盟，以及四大代表性国家：中国、美国、德国和日本。2010年中国工业增加值超过美国，2013年超过北美全区，2014年超过欧盟27国，之后一路遥遥领先至今。1990年中国制造业增加值占全球比重2.7%，居第9位；2000年占比上升到6.0%，居第4位；2007年占比达到13.2%，居第2位；2010年占比提高到19.8%，居全球第1位；2020年占比接近30%；10年一个台阶，30年增长10倍。
从规模看，在2017年间，排名第一的中国制造业规模是排名第二、三、四名美国、日本、德国之和。3年后的今天，差距拉开得更大，今年也许还可以加上一个英国或意大利。
从门类看，中国是全世界唯一拥有全部工业门类的国家，世界500余种主要工业品中，中国有220余种工业品产量居世界第一。
这些“第一”的确值得骄傲，它是中国11年来经济发展不懈努力保持的纪录，更是中国工业化70余年来念兹在兹、艰苦奋斗结出的硕果。
工业是中国现代化的基石
中国近代以来的现代化历程有一个很具特色之处，便是现代化与工业化高度重叠。近代以来的仁人志士都将工业化作为中国社会转型的基石，这既是“落后就要挨打”现实面前的被动反应，也是应对世界文明格局变化、中国文化复兴和民族自强的主动选择，而新中国则将这一数代有识之士一以贯之的观念和疾呼付诸实施：从“一五”时期的156项重点工程，划出农业国迈向工业国的起点，到“三线”建设改善工业布局，对中西部发展影响深远，到改革开放生产能力快速发展，到融入全球价值产业链；从经济体量和产品生产量的规模巨大，到技术基础的飞速发展，到产业结构的合理优化，到产业链的健全完善……无不助推着中国工业的腾飞，也实现了工业化与现代化的相互促进。
今天的制造业第一，便是这种久远呼唤的回响，这也是学者金灿荣将中国工业化论断为“当今世界最伟大最重要的现实”的原因。
此前一段时间，我们也听到了一些不同的声音，觉得中国过度工业化了，要避重（工业）就轻（服务业），要去工业化，要经济服务化。也许中国制造业11年的连续第一，恰恰能回答这个质疑。“去工业化 ”（De-industrialization）原本是第二次世界大战后战胜国对德国、日本等战败国的工业力量进行限制、削弱其经济基础的一项措施。20世纪70年代美国、英国等发达国家也开始“去工业化”，工业部门增加值和就业比重持续下降，经济服务化进程加快，直至今天，造就了美欧很多经济学家所感叹的经济“空心化”局面。
世界制造业格局的升降，正打了“去工业化”的脸：在中国工业化的任务远未真正完成、中国工业创新和竞争力还远不足、先进制造业对地区经济增长还起着主要支撑作用的今天，奢谈“去工业化”，不是痴人说梦么？
今天的中国各项事业包括现代化和工业化都在突飞猛进，这更激励我们持之以恒、坚持不懈的奋斗，保持韧劲和定力，不为各种潮流所动摇。
我们看到，今天的中国这艘巨轮稳稳地驶过历史的惊涛骇浪，飞速地驶过现实辽阔的海洋，它最持久强劲的动力，来源于坚定的工业化。制造业多年的第一，就是那轰鸣的劈波斩浪的发动机。
【编辑：付豪】
（作者：周劼)
