图为：襄阳东风旅行车公司
2016年12月28日，湖北省襄阳高新区汽车工业园内，美洋汽车工业有限公司的第一辆新能源汽车E200缓缓驶下生产线。该车型是美洋集团自主研发设计的全新车型，设计续航里程可达220千米。继2016年7月20日襄阳市首款纯电动轿车东风俊风ER30正式下线后，新能源乘用车市场又增添一个“襄阳造”。
康明斯生产线。
汽车及零部件产业是襄阳的产业名片和龙头，目前产值已突破2000亿元。湖北省委常委、襄阳市委书记任振鹤指出，依托雄厚的汽车产业基础，襄阳要把发展新能源汽车作为汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点、推动绿色发展、培育新的经济增长点的战略举措。
金鹰重工生产线上员工正在检查设备。
经过多年努力和积淀，襄阳已成为全国唯一具备新能源汽车全产业链检测能力、全过程数据分析能力的城市，被列为国家公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家新能源汽车推广应用城市。襄阳新能源汽车产业在全国有影响，在湖北省有地位，“中国新能源汽车之都”已呈崛起之强势。
新能源电动车销售势头正旺。
“10个月”是建设新能源整车生产工厂的“襄阳速度”。总投资40亿元、建设年产20万辆的美洋新能源汽车项目，是湖北省、襄阳市和襄阳高新区的重点项目，从项目的洽谈签约、开工建设到竣工投产，仅用10个月时间，实现了当年开工、当年竣工、当年投产。
图为：襄阳东风旅行车公司
襄阳市和襄阳高新区为美洋项目全程提供贴身保姆式服务。项目秘书夏文彬的微信里有一个“美洋项目”工作群，群成员包括襄阳市市长秦军，襄阳市各职能部门负责人、襄阳高新区管工委书记和项目秘书，以及美洋集团的工程、管理、技术人员。群里每日发布项目进度，每周上传工作视频，每月进行工作综述。现场图片、航拍视频、H5专题……项目信息和完成率在群里实施更新，秦军更是在微信群组织协调工作，第一时间解决项目问题。截至美洋新车下线，微信群已发布视频和特辑40多期。
神龙公司襄阳工厂发动机生产线。
此外，优质的项目服务和行政效率获得了市场主体的青睐。目前襄阳已有4家新能源汽车整车企业，其中，东风襄阳旅行车有限公司、东风汽车股份有限公司特种车事业部生产的新能源汽车已行驶在全国各地。
整车项目的集中进驻使新能源汽车的产业要素在襄阳聚集整合。新能源汽车产业在襄阳已涵盖新能源乘用车、大中轻型客车、物流车、厢式货车、新能源煤矿防爆车和专用车、动力电池、电池材料、驱动电机、整车控制、电动转向、电动空调和充电设施以及产品研发和检测、运营等产业链，集聚了东风、美洋、中车、国能、猛狮和骆驼等30多家新能源汽车相关企业。
图为：襄阳东风旅行车公司
与此同时，新能源汽车的蓬勃发展带动了传统汽车产业的转型，新能源汽车的产业规模在襄阳不断做大。2016年1至11月，该市规模以上新能源汽车企业已累计完成新能源汽车产值132．9亿元，同比增长14．1％，新能源汽车产量13492辆，同比增长17．4％，全年预计实现产值140亿元，产量1．5万辆。
大力公司生产车间。
襄阳“新能源汽车之都”的建设不仅体现在生产环节，还体现在推广和运营领域。襄阳市新能源汽车推广应用已突破4000辆，尤其是公交领域推广领先全国，襄阳市拥有新能源公交车458台，占该市公交车总数的40％。
