新华网武汉4月8日电（胡诚 周丽琴）面对神龙汽车销量持续下滑困境，神龙谋划破局，信心不减。7日，神龙公司在其举行的媒体沟通会上透露了今年的市场目标：2017年，神龙将以营销为主线，确保市场份额，跑赢大市，重回赛道。
沟通会上，东风公司副总经理、神龙汽车董事长刘卫东，PSA集团执行副总裁、中国及东南亚区域总裁马德宁，神龙汽车总经理苏维彬，神龙汽车执行副总经理麦柯然等悉数到会与媒体面对面交流、沟通，足见东风公司、PSA集团及神龙公司高层对会议的重视，其意更是借这次会议向市场传递一个明确信号。
毋庸置疑，神龙当前正遭遇市场受挫的煎熬。“十二五”时期的高速增长，曾让神龙头顶光环，豪情满怀，对冲击车企第一方阵、跨入百万辆俱乐部踌躇满志。然而，进入“十三五”开局之年，市场风云突变，神龙狂歌突进般的乐章戛然而止，汽车销量持续下滑，直到今年前两个月，神龙汽车的市场表现仍然低迷。
从快速上升到悄然跌落，从光明一片到质疑声起，神龙在冰火两重天的巨大落差中品尝失意，咀嚼苦涩。在这样的背景下，神龙公司内外都迫切需要信心的鼓舞。“跑赢大市，重回赛道”，看似有所保留的“小目标”，实则是理性的决断和信心的释放。
2016年以来，神龙就已开始反思并进行战略调整，推进“重振计划”，谋划破局突围。去年5月，神龙公司对外发布了面向2020年的中期事业“5A＋计划”，从单纯追求销量向更加注重产品质量和服务转变，计划“整体质量水平2018年进入行业前三，2020年追求第一”。在商务政策方面，深化营销创新，“以交付为导向，以客户为核心”，着力“去库存、调结构、促交付”，改善经销商生态。在工业能力提升方面，加快战略西进，促成成都工厂建成投产，形成“五地五厂”的事业布局。在研发能力方面，持续加大对研发领域的投入，持续推进“鲲鹏计划”，加强研发人才的培养和研发能力的提升，并注重研发领域的投入。在新产品投放方面也不断加大力度，2016年共投放7款新车型，包括已经上市的全新标致4008、雪铁龙C6等车型。2017年计划投放6款新产品，其中，东风标致5008已于3月30日首发亮相，将于6月份正式上市。东风雪铁龙全新中级SUV车型C5 Air cross也会在下半年国产上市。按计划，神龙公司将在2018-2020年间，投放10余款清洁能源车型。明年，神龙的纯电动中级三厢车和纯电动小型SUV会上市。
东风公司副总经理、神龙汽车董事长刘卫东在与媒体交流时坦承，造成神龙公司目前的不利局面，除了外部市场因素外，更主要还是内部原因。这包括对SUV市场的发展、自主品牌的快速增长、日系品牌的回升等外部环境的变化反应滞后，缺乏充分的思想准备和应对措施；营销能力不足、经销商利益重视不够等等。但他对神龙公司未来的发展充满信心。
刘卫东介绍，相比于过去25年来神龙公司经历的困难，眼前的困难并不是最大的，今天的神龙公司拥有了利润、股东支持等有利条件的支撑。“大家注意到，除了我是老人外，马德宁、苏维彬、麦柯然都是新人。大家知道PSA主要的销量来自于欧洲，在2012年、2013年PSA困难时期，马德宁任PSA欧洲区的总裁，欧洲是在马德宁先生手上扭亏为盈的。所以马德宁先生到中国来，带来了他非常丰富的经验。这8个月以来，我们双方的交流非常好，我们对未来充满信心。”
（编辑：刘晓丽）
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