(工作人员正在对车辆进行调整摆放。 李昆励/摄)
华声在线9月10日讯(记者 李昆励)“你不在停车点，无法还车。”今年5月，长沙首批5万台共享电单车重启，市民在享受方便出行的同时也发现，停车点的精准度越来越高了。
“我就在P点边线上，就是不让停，非得到区域内，也太准了吧!”9月9日，在高新区准备停车的市民陈女士，一边将手中的哈啰共享电单车摆放到停车位，一边笑着跟记者“吐槽”。
“北斗定位系统在共享单车的应用一般分为单频定位、双频定位以及单/双频+RTD/RTK这三种。双频定位的效果比单频定位更佳，更精准，甚至可以达到厘米级，目前哈啰单车使用的就是双频定位。”哈啰出行长沙调度主管曾祥晨介绍，早在去年北斗三号收官之星发射成功之际，哈啰单车、助力车和电动车就已经开始接入北斗定位，哈啰也成为两轮电动车行业最早应用北斗导航系统的企业之一。
每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置，智能锁接收北斗卫星信号，向哈啰数据中心发送车辆定位信息。哈啰的大数据中心每天会从路面上的哈啰单车收到数亿次定位信息。基于此，哈啰能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。
“北斗高精度定位还解决了很多共享单车的行业痛点。”曾祥晨告诉记者，通过北斗高精度定位可帮助用户更便捷找车，同时对用户骑行行为的规范、停放管理干预也将更加精准，大大减轻共享单车无序停发与行驶给城市管理带来的压力。
