袁斌亮带着职工对接触网参数进行复核。
袁斌亮正在巡视高铁线路。
华声在线5月1日讯(通讯员 雷小飞 记者 龙腾) 今年“五一”小长假期间，袁斌亮连续3天在岗位上值班。白天下到一线检查，晚上忙着在办公室整理技术资料。独自带着孩子在外地旅游的妻子对此已经习惯：“他陪高铁的时间比陪我多。”
袁斌亮是广铁集团衡阳供电段高铁科科长，今年45岁，人称“拼命三郎”。从一名普通的接触网工，成长为郴州西高铁供电车间主任，再到高铁科科长，袁斌亮见证了高铁供电设备的发展。对高铁，袁斌亮怀有深厚的感情。
提前介入武广高铁的“工作狂”
袁斌亮是广铁集团第一代高铁供电人。
2009年4月，袁斌亮作为武广高铁郴州西介入组组长，提前介入武广高铁供电施工。在设备接管初期，为尽快摸清车间管内设备状况，袁斌亮带领职工硬是对着管内设备图，一个设备一个设备去查看，管内427条公里线路，他跟着杆号走了6遍，步行了2562条公里。
有一次，袁斌亮在郴乐区间核对跨越接触网的线路时，一根尖利的小树桩硬生生从他的鞋底穿透直插脚心，鲜血直流。一起查看设备状态的职工劝他立即去医院，袁斌亮硬是忍住疼痛，坚持记完跨越线的公里标、杆号牌、产权单位后才去医院。第二天，袁斌亮拖着缠着绷带的伤脚一瘸一拐地出现在了车间办公室。同事们都劝他回去好好休养，袁斌亮却笑着说：“在家闲着也是闲着，到车间来休养也是一样的，反正是在室内工作不碍事的。”说完就忙着将在现场收集好的设备信息输入电脑。袁斌亮的工作激情深深感染着身边的同事，大伙一起克服各种困难，圆满完成了武广高铁供电设备的提前介入工作，保证了设备安全顺利交接。
通过实地走线路，袁斌亮很快就掌握了高铁牵引供电设备第一手资料信息5万多条，发现多处设备缺陷。共积累了多达50G的高铁供电电子技术资料，成为车间干部职工工作和学习分享的重要资源。
严格管理的“拼命三郎”
袁斌亮常说：“我们高铁供电人的责任担当要求我们任何时候都要严格管理，坚持标准，每个细节都要做到位!”
一个冬天的晚上，天气异常寒冷，风刮得人脸发疼。袁斌亮作为盯控干部参加在郴耒区间的接触网天窗。职工们按照规定程序和工艺标准有条不紊地进行着作业，从晚上零点一直忙到了凌晨4点。就在作业完毕，工作领导人正准备执行消令程序时，“等下消令，你们还没有对工具材料进行清点呢，万一有东西落在高铁线路上，后果不堪设想。”细心的袁斌亮当场阻止，马上组织职工按照工具材料清点制度认真清点材料，直到材料清点完，才开始消令。
事后被车间考核的工作领导人不好意思地解释：“天气实在太冷了，我只想着快点消令好让大家早点回去休息，结果一下子大意了，以后保证不出现类似情况。”袁斌亮语重心长地说：“高铁的作业性质很特殊，每一个作业环节都很关键，一个程序都不能省。”
在高铁定位线夹专项整治的关键时刻，车间需赶在一个多月的时间内将管内6238套定位线夹全部更换。时间紧，工作量大，质量要求也特别高，袁斌亮每天都泡在车间，白天安排和部署专项设备整治的工作，晚上在现场盯控，不放过一个细节。专项整治期间，正逢袁斌亮的40岁生日，为了不耽误整治进度，袁斌亮居然缺席了自己的40岁生日宴。早早定好了饭店，邀请亲戚来为儿子庆祝生日的母亲一提起这件事，至今都对袁斌亮有几分埋怨。
对高铁安全始终保持敬畏感
“高铁是国家名片。组织把我安排在这个岗位上，对我来说，是信任，更是一份沉甸甸的责任。”2016年5月，袁斌亮担任新成立的衡阳供电段高铁科科长。对于这一角色转变，袁斌亮坦言，有一种从“演员”到“导演”的感觉。车间主任侧重执行，高铁科科长则侧重参与决策和指导。有着一股子拼劲的袁斌亮勇于接受挑战，到长沙、广州供电段等兄弟单位学习高铁管理经验，不断开拓眼界，积累经验。
一年来，袁斌亮有一大半的时间在基层一线，收集技术资料，查看现场情况。他一个月有10天泡在高铁沿线，添乘5次，参加夜间天窗5次，每天的工作日程安排得满满当当。
袁斌亮的家在郴州，段部机关在衡阳。调到异地工作后，每个周一至周五，不下现场的日子，他的办公室在23时之前总是通火通明。新段是一张新的蓝图，千头万绪，都待重新铺画，高铁供电技术管理、检修、应急办法等各项制度都要重新制订，如何构建人防、物防、技防“三位一体”高铁供电安全保障体系成为袁斌亮重点思考的问题。
今年以来，由袁斌亮所在的高铁科牵头，正在着手推进衡柳线创建高铁供电检修验证段试点，这是以创建世界一流供电维修体系为目标，推动高铁设备运营检修工作走在前列的一个崭新尝试。一切都没有经验可借鉴，袁斌亮全身心投入到了这项工作中。
衡阳供电段自2016年5月26日成立以来，到目前为止，实现了段管内高铁供电设备安全稳定。
“安全稳定就是我们最大的成就。”袁斌亮说，“对高铁安全，要始终保持敬畏感。抓高铁管理，要保持专注、保持热情，不忘初心，始终如一。”
