1万辆，10万辆，50万辆，70万辆……短短8年，北汽株洲基地拔节长出了株洲汽车工业的参天大树，也见证了株洲实体经济砥砺前行的铿锵步履。
在硝烟四起、群雄鏖战的汽车江湖里，北汽株洲基地扛过自主创新的大旗，站上了舞台的正中央，又带给我们怎样的经验和启示?
打造省内最大汽车制造基地
4月25日，阴雨绵绵。
在北汽株洲分公司总装厂外，一辆辆刚刚下线的汽车，排成长长的队列，驶往不远处的新车陈列区。不远处，就是即将落成的北汽二工厂一期，有望8月正式投入生产，届时株洲基地总产能可达35万辆。待二工厂二期项目完成后，基地总产能将达50万辆，成为省内最大汽车制造基地。
“我们只用了8年时间。”北京汽车株洲分公司党委书记、总经理高建军站在北汽株洲分公司4楼办公室的窗前，指着外面整齐划一的厂房，满是感慨。
8年前的2月，也是在一个阴雨绵绵的日子里，高建军和他的同事第一次来到株洲，参与北汽株洲基地的建设，“那时候这个地方就是一大片的空地，都是刚刚平整出来的土地，没有什么配套，想找个吃饭的地方都没有。”
但8年之后，一个现代化的大型汽车产业基地在这里崛起，搅动市场风云。
做最具竞争力的智慧汽车工厂
机械手“抓”起一张车门，移近车体，定位，上螺丝，拧紧。门装毕，车移到下一工位，传输带又“送”来一台……这是一工厂总装厂内的真实场景。
“焊接主线已全部采用机器人，实现自动化，冲压、涂装也基本实现了自动化，总装线上也有很多机械手。”做技术出身的高建军，谈起机器人来如数家珍。
“做最具竞争力的智慧汽车工厂”。高建军们共同绘下蓝图，从创新出发。
8年时间，80万辆产量，北汽株洲基地打开成功之门的密码，也就在于创新。“只有产品不断的升级创新，才能在竞争中占据优势，立于不败之地。”高建军说，创新是汽车制造企业生存和发展的灵魂。
作为工业4.0时代背景下，对接“中国制造2025” 的新工厂，二工厂设计之初就是要将其打造成高自动化、柔性化和智能化的智慧工厂，高建军说，“车间内几乎所有标准化的工位都采用机器人作业，并配备先进的工具和感知设备，实现智能制造。”
根据规划，二工厂使用的机器人将超过300台，焊接自动化率达到90%以上。
全方位创新顺应产业大变革
北汽株洲基地的创新，无处不在。
战略创新，通过大数据分析研究，加速布局SUV、MPV、新能源汽车等车市销售增长热点，先后重磅推出了绅宝X25、威旺M50F、新能源EX260等主打产品，向轿车市场发力，导入全新绅宝D50，实现产品结构转型升级;
制造创新，瞄准汽车生产技术最前沿，以“中国制造2025”战略为指引，按智能制造标准全新规划新建占地1713 亩的二工厂项目;
产品创新，多款车型先后勇夺JDpower质量大奖、轩辕奖等权威奖项，实现向高品质制造的华丽转型，产品走出国门，奔赴海外;
管理创新，引入互联网和大数据手段，初步实现产品基于统一数据源的同步设计与制造规划，以及3D模型完成零部件的一体化验证……
“汽车产业正面临着技术方向、产业路线、商业模式和竞争环境的大变革，我们更要主动地捕捉和对接行业发展的新趋势，在战略、研发、制造、管理、服务等领域进行创新升级，快速推动自身的进化和转型。”高建军说。
【记者手记】
实体经济需要更多创新
创新是汽车制造企业生存和发展的灵魂，也是北汽株洲基地发展壮大的动力源泉。
北汽株洲基地无处不在的创新精神，正浓缩了株洲汽车工业乃至株洲实体企业不断攻坚克难、跨步前行的创新基因和创新底蕴。
在这里，我们得到的经验和启示，都和创新有关。在株洲实体经济发展的长征路上，我们还需要更多的创新基因和创新精神。
路在脚下，我们从现在开始。
(株洲日报记者 廖喜张 通讯员 黄进)
