【编者按】千里冰霜、万里雪飘，赣鄱大地银装素裹。
当人们沉浸于这一片晶莹剔透时，有一群人，他们严阵以待，在刺骨的寒风中坚守在自己的岗位上，大雪封路，他们拎起铁锹开路，电线覆冰，他们冒着寒风抢修，凝冰的夜晚，他们在涵洞中匍匐查验，清晨第一缕阳光下，他们揉揉快僵了的脸，继续执勤。
有他们在，我们晨起可迎坦荡通途，有他们在，我们三餐温羹暖水，有他们在，我们夜归不惧风雪。在直下冰点的严寒中，他们身体力行，成为一道最暖的风景。
他们是谁？其实，他们分布在城市的各个角落，生活的各个领域，他们有一个统一的名号――坚守在一线的基层人。在此，中国江西网开辟“‘极寒・极暖’2018年初江西抗击冰雪保卫战，致敬一线这些‘最可爱的人’”策划报道，在朋友圈里都在晒雪景的当下，我们此时也想晒晒这些风雪中“最可爱的人”。
中国江西网讯 记者沈冠楠 通讯员李华君报道：“三九寒冬天公怒，积雪成冰道且阻。车行千里身下俯，只为百姓暖意舒。”南昌公交88路、1路共有55台14米长柴油车辆，其中41台车龄在6年以上，其余14台也已有4年多的车龄。这两条线路每天承担着近6万人次的客运量。
因新车刚投入使用时，正巧遇到道路施工，坑洼的路面加上车辆结构的特殊性，14米车身太长，遇坑洼路面颠簸更剧烈，使得车辆水箱漏了补、补了漏，成了该批车辆的老毛病。此外，该批车辆未使用防冻液，而是用水替代防冻液对工作中的发动机进行冷却。但在遇到冰雪灾害天气时，水易结冰膨胀，对发动机和车辆会造成严重损坏，加上李家庄桥下为半露天式的停车场，夜间温度低车辆极易被冻坏。
为防止该情况的出现影响到第二天市民的出行，记者了解到，车队安排了管理人员和驾驶员班长值守夜班，每两到三个小时对所有车辆发动一遍给车辆进行预热，防止车辆被冻坏，影响到车辆的正常营运。车辆预热的步骤大致如下：首先打开电瓶仓，将车辆电源总开关打开；然后打开车门上车后，用车钥匙启动车辆，让车辆发动机处于怠速状态约20分钟左右，待发动机水温升高后再熄火停车。看似简单的步骤，将所有车辆预热一圈下来，1个多小时的时间已经过去，到下一次为车辆预热的时间只够回到值班室暖一暖身子，值班师傅们又将继续开始工作。两到三轮的车辆预热工作结束后已是凌晨四五点。
寒冬的夜总是特别漫长，白昼像个小孩一样姗姗来迟。天还没亮，头班车已驶向站台，开始了新一天的使命。“夜虽然寒冷，但看着清晨驾驶员满脸的笑容，看着广大乘客能够顺利搭上我们的公交车安全抵达终点，我的心里就觉得暖烘烘的。”88路公交车队长在接受采访时告诉记者，这也许就是所有公交人的祈盼，祈盼着每一台车安全运行，祈盼着每一位乘客安全回家。
