鄱阳湖大桥横跨我国第一大淡水湖鄱阳湖，一侧是鄱阳湖，一侧是长江，全长5360米，是九景衢铁路的重点控制性工程，每天有近百趟列车在大桥上通过。“在鄱阳湖上检查钢梁，脚下是过往的船只，头上是飞驰的动车，可以算得上是胆战心惊了。”有着4年工龄的管魁更说到这里，下意识地摸了摸绑在身上的安全带。
桥梁工凌空检修鄱阳湖大桥，头上动车飞驰，桥下船舶穿行。
鄱阳湖上风高浪急，桥梁工上桥作业必须系好安全带以防万一。
发现疑似故障，桥梁工要仔细确认，重点部位工友之间还要互相确认。
9名桥梁工平日里没拍过班组合影，记者为他们拍了一张“放飞自我”的全家福。
进入汛期，鄱阳湖水量充沛，加之大桥处于风口位置，湿冷的大风有时能达六七级。南昌局九江桥工段的桥梁工们每月都要例行巡检,确保大桥状态良好。而近期水害频发，更需要加大检修力度，确保大桥行车安全。
桥面上火车穿行，桥梁工只能从桥梁下部的梁箱摸黑通过。走了300多米，才到达悬空19米的检查车。他们通过手动旋转转盘，带动滑动检查车在桥墩间穿行检修。检查车就如同悬挂在鄱阳湖上的“龙舟”，顺着轨道逐段检修。一次完整作业，要持续近12个小时，检修一次只能在桥上吃饭。
完成第一阶段检修已将近下午1时，连续作业4个多小时的工友们已经略显疲惫，班长张军伟喊工友们准备开饭：“今天一人两包方便面，外加两根大火腿肠。”话音未落，桥梁工雷哲哲接了一句：“我强烈要求少给我一根火腿肠，我要减肥。”引得大家捧腹而笑。
此刻，鄱阳湖的浪花拍打着桥墩，坐在桥梁基座上的工友们自得其乐。
◎文/图 丁波 王浩 江南都市报全媒体记者许南平
