本报南昌讯 中国江西网讯/江西头条新闻客户端记者曹琦报道：经过3个月的过渡期，新能源汽车车企迎来了集体“低补”时代。6月26日，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，面对补贴退坡的压力，有车企选择自己“扛住”，目前威马、小鹏、长安新能源、名爵汽车等都已宣布补贴退坡不涨价。
据了解，继国家补贴退坡后，地方性补贴也将取消，这意味着将“砍掉”大约三分之二的补贴，以蔚来ES8为例，按照2018年补贴标准，蔚来ES8可以获得6.75万元补贴。但按照2019年新能源补贴新政要求，蔚来ES8只能获得1.8万元国家补贴，再乘以80%电池能量密度补贴系数，最终仅能获得1.44万元国家补贴，而且无法再获得地方补贴。
今年遇上史上“最严”补贴新政，具体销量如何？乘联会所统计的数据显示，新能源汽车方面，好消息和坏消息参半。4月份新能源汽车实现了9.1万辆的批发量，环比下滑17%，但同比增长了28.4%，前4个月实现了34.5万辆销量，同比增长了83.8%。
6月28日，财政部、税务总局发布了《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》，指出继续对购置新能源汽车免征车辆购置税，延期到2020年12月31日，本公告自2019年7月1日起执行。众多车企看到了机会，纷纷推出新款车型上市。记者梳理后发现，下半年将会推出19款新能源新车，而这些眼花缭乱的新车型也让2019年成为了新能源市场大丰收的一年。
