本报记者 余红举 实习生 傅平凡
洪都大道高架与九洲高架是南昌市一环线重要的组成部分，这条贯穿南昌新老城区的快速路，原本是为了使交通更通畅，没想到开通后，这两条高架连接处反而成了南昌最拥堵路段之一，让快速路遭遇了“肠梗阻”，严重影响了快速路的通行能力。为此，有市民提出质疑，到底是工程建设未完工，还是规划出了问题，让快速路快不起来？7月上旬，记者对此进行了一番调查。
洪都大道高架与九洲高架快速路连接处突然变窄，造成车辆积压拥堵。本报记者 余红举摄
反映：快速路快不起来
7月8日和7月11日，记者分两次由南向北、由北向南自驾体验洪都大道高架与九洲高架，当车辆接近两条高架连接处时，车速逐渐放缓，最后完全停了下来。多个导航系统显示，连接处路段严重拥堵400多米。记者发现，高架快速路最宽处是5车道，而行至九洲高架与洪都大道高架连接的匝道时变成了2车道，拥堵的车辆争相向前，秩序混乱。
除了切身体验之外，记者还多次通过导航系统观察两条高架连接处的拥堵情况，在南昌其他道路早晚高峰到来的前40分钟，该路段开始由绿色（畅通）变黄色（拥堵），再变成红色（严重拥堵）。负责该区域的交警证实了这一变化，他称，“该路段早晚高峰来得早、持续时间长。”
数据显示，该连接处日交通量数以万计，是南昌市最拥堵道路之一。
调查：匝道连接两条高架
到底是什么原因造成拥堵？
记者体验发现，洪都大道高架与九洲高架是通过匝道来连接的，主干道留有跳台。
不少市民认为，主干道连接的工程施工未完成，通过匝道来连接，造成交通拥堵。记者现场采访发现，确实有一栋建筑拦住了主干道的去处，原本宽敞的高架快速路主干线就此中断。
据了解，该栋建筑是中国电信南昌分公司青云谱区电信大楼，值班工作人员表示，他们这栋楼并未影响到九洲高架与洪都大道高架连接处施工建设，不存在“钉子户”影响南昌城市道路建设的情形。
业主单位南昌城投集团相关负责人证实了这一说法。他表示，九洲高架、洪都大道高架施工并未受到这栋建筑的影响，施工是按照规划进行的，原本规划就是通过匝道连接两条高架快速路。
回应：采取措施缓解拥堵
问题出在规划上？
原南昌规划局职能在机构改革时并入了南昌市自然资源局。该局相关人士承认，他们确实接到过很多市民通过不同形式的反映，该路段存在严重拥堵。
“九洲高架与洪都大道高架在规划上确为匝道连接。车辆行至匝道变窄后，通行能力有所减弱，造成车辆积压。”南昌市自然资源局相关负责人解释说，“这个工程是分期实施的，目前，九州高架只与洪都大道做了匝道的衔接，现在看到主干道留有跳台，是因为主干线将会向东延伸，直达即将开工建设的南昌高铁东站。”
“当时财力有限，东延工程没有与九洲高架一步到位。从远期看，不久九洲高架东延主线建好后，这一路段的交通会更加均衡，”他进一步解释道，“比如，原本很多向北边行驶的车辆，可能会向东行驶出城。这样就能进行分流，交通拥堵也会有很大的缓解。”
据了解，九洲高架快速路东延工程计划12月开工，目前青云谱区电信楼的拆迁工作已经谈妥，为九洲高架东延工程施工提前做好了准备。
针对当前拥堵现状，该相关负责人表示，他们已经组织了多家单位一起，将于近期尽快采取完善市政工程等措施，缓解拥堵问题。
