共享单车运维人员正在整理单车。
本报记者 蔡颖辉 文/图
7月11日7时，在南昌市高新大道地铁口附近，几名身穿蓝色马甲的小伙子正在整理共享单车。今年27岁的王亲荣是哈 单车的一名运维人员。他的职责是整理和维护辖区的共享单车，为的是让更多的用户有车骑，骑好车。
每天行走3万步，整理单车约500辆
在加入哈 单车之前，王亲荣是一名食品销售人员。2017年8月份，出于对互联网公司的好奇和喜欢骑行的原因，王亲荣入职哈 共享单车，成为一名共享单车运维。
王亲荣告诉记者，他每天7时就开始忙碌了，工作主要分为三部分：一是将违规停放的共享单车搬运到共享单车停放区域内，并摆放整齐；二是根据智能大数据的指令进行车辆调度，比如在用车高峰到来前将车辆调度摆放好，合理分配共享单车的流量；三是对共享单车进行简单维护和故障排除。
记者见到王亲荣时，他正在和同事不停地卸车、摆车，衣服早已被汗水浸湿。他几乎每天的微信步数都超过3万步，日均要搬车500辆左右，一辆单车大约20公斤，相当于“举铁”10吨。
走街串巷“拯救”被私占单车
共享单车在方便市民出行的同时，也给运维人员带来很多烦恼。砸锁、私占、乱丢弃，甚至把单车扔进湖里等不文明现象频频出现。所以除了要保证单车摆放规范外，运维小哥还有一个非常重要的任务，就是“拯救”那些被破坏和私占的单车。
通过哈 大数据，王亲荣要走街串巷，找到这些故障车。没有二维码的、车架折了的、车链掉了的、车座损坏的、被上私锁的……这些他都要一一进行处理。
王亲荣每天都会随身背着一个“万能包”，里面装着液压钳、扳手、锤子、长绳、二维码贴等。碰到轻微的车辆破损情况，他就用工具简单维修。如果车辆被破坏太严重，他就把这些单车标记好，通知物流司机拉回仓库维修和保养。
“有些人喜欢把单车藏在地下室、楼道甚至家里，我们会通过后台定位一辆一辆找回来，每天走街串巷扫街。”王亲荣开玩笑说，他早已经练就了火眼金睛，知道哪些地方容易私藏共享单车。
工作很辛苦但是值得
共享单车带来便利的背后是很多默默无闻共享单车运维的辛勤付出。
“这一年多时间，我黑了很多也瘦了很多，每天很晚回家，陪伴家人的时间非常少。父母和爱人从最开始的不理解，到后来看到马路上越来越多的人骑着共享单车，也慢慢理解我，现在非常支持我的工作。”王亲荣的话语中，透露出几分职业自豪感。王亲荣说，这份工作虽然很辛苦但是值得，每名运维都很“拼”，共同的愿望是为这座城市的交通提供更多便利，守护用户的安全出行。
