中国江西网/江西头条客户端讯记者孙娟、李志强报道：随着7月30日黎明的一声爆炸巨响，宜春秀江双桥仿佛接到指令般应声而塌，结束了68年的荣誉使命。
桥，连通此岸和彼岸，任由车马足印、风雨霜雪在其躯脊雕刻皱纹印记，于是，几十年乃至数百年后，桥的皱纹深了，是桥老了，该卸下使命了，直到那时，人们才恍然：桥承载的岁月里，有他们和一座城市的故事。
今天，借着宜春秀江双桥“挥手告别”的时刻，就让我们来回忆梳理这些年江西拆除的桥。
江河桥篇：
赣州西河大桥
2010年10月12日15时30分，随着一连串的爆破声响，西河大桥的4组桥墩实施正式爆破。西河大桥始建于1955年，全长256米，是赣州历史上第一座公路大桥，是赣州西出路口的重要通道之一。因大桥承载能力已不能满足交通量不断增长的需要，所以赣州市政府决定拆除重建。
原宜春大桥
2011年8月20日上午8时整，宜春市对原宜春大桥实施爆破拆除。明月大桥(原宜春大桥)是位于宜春市中心城区城市主干道明月大道上跨越袁河的主要桥梁。该桥建于上世纪70年代初期，为石拱桥，桥面总宽10米，机动车道7米，而明月大道宽32米，随着宜春市经济的不断发展和城市人口的不断增加，大桥交通量巨增，桥面交通拥堵严重，宜春市政府，决定对明月大桥进行拆除改建。
原抚北大桥
2014年7月9日16时16分，运行了36年的原抚北大桥成功实施爆破。抚州市委、市政府决定重建抚北大桥。1978年竣工通车的老抚北大桥是当时全省第一座钢筋混凝土悬臂墩台箱形吊拱大桥。
南昌县泾口大桥
2018年3月10日11时，随着“轰”的几声巨响，位于南昌县泾口乡的泾口大桥(危桥)，在完成施工前的各项准备工作后被顺利拆除落地。
南昌县泾口大桥建成于上世纪70年代，全长286米，宽6.6米，在2004年昌万公路通车前，是泾口乡向东通往南昌城区的交通要道。2011年，泾口大桥被鉴定为四类危桥，存在垮塌危险。为保障群众安全，决定拆除重建。
吉安赣江大桥
吉安赣江大桥爆破前后
2018年9月28日上午10时18分，历经了22年风雨的吉安赣江大桥在一声巨响中准时爆破，夹杂着巨大的灰尘与烟雾塌入了江水中，场面震撼。
吉安赣江大桥老桥主桥为多跨混凝土梁式桥，桥梁全长1577m，桥宽19.5m。随着经济的高速发展，交通量增长远超设计预期，特别是前些年超限超重车辆较多，导致大桥出现了多种严重病害。官方根据检测报告和专家论证与建议，决定拆除重建。拆除后，将在原址新建一座大桥，预计2021年6月通车。
兴国县红军桥
2019年7月28日10时46分许，兴国县红军桥正是开始拆除工作。
因受2018年6月强降雨影响，赣州兴国县潋江镇的红军桥中段出现皲裂、变形等严重安全隐患。经过专家组评审决定予以拆除，拆除工作全程采用人工加机械拆除方式，预计工期2个月。关于潋江镇红军桥是否重建，目前无具体的规划。
红军桥是兴国县东门的主要通道，原来这个位置是城墙，后面是兴国县城的东门，是兴国县通往瑞金、于都的一个交通要道，当地资料介绍：“当年兴国数万人参加红军，都是经过这个桥，原先是个木桥，经过这个桥过去，每次欢送红军，都在这个桥头，搭台唱戏，欢送红军。”后来，这座桥成了红军长征的五大起点之一，几万名兴国籍战士就是从这里走出去的。
宜春秀江双桥
2019年7月30日5时30分，随着几声巨响，有着67年历史的江西宜春秀江双桥成功爆破。
据1990版《宜春市志》记载，秀江桥于1952年7月通车，秀江大桥于1985年10月通车。由于两桥紧紧相邻，“秀江桥”与“秀江大桥”被合称为“秀江双桥”。
2017年，秀江双桥经检测已为D级桥梁，属于不合格状态，桥身多处存在缝宽超限的横向裂缝，成为“危桥”。通行能力也无法满足现有交通量的需求，为此，当地政府立即启动应急处置措施，对双桥实行交通管制，并决定将秀江双桥拆除重建。新秀江大桥建设工程计划将于2021年10月完工并通行。
立交桥篇：
顺化门立交桥
南昌顺化门立交桥顺化门立交桥于1993年5月建成，是一座双向车道四个方向连通，位于洪都大道与北京路交汇处。2012年7月，配合地铁1号线施工，服役整整20年的顺化门立交桥被拆除。
顺化门立交桥是贯通城市南北与东西方向主干道的重要交通枢纽。近年来，该立交桥交通拥堵日益频繁，高峰时的拥堵现象时常波及周边地区，成为制约城东地区交通的瓶颈。通行能力不足、设计性能差也成为了拆除顺化门立交桥的原因之一。
永和门立交桥
永和门立交桥位于八一大道、南京西路和叠山路三条道路交界处，为配合南昌地铁2号线施工，于2016年8月底拆除，使用了24年。
永和门立交桥建成24年来，八一大道由南往北方向行驶的车辆，可以直接经由立交桥通行，分流至阳明路、阳明东路或青山路口；而上述三个路口的车辆，也可以由立交桥直接去往八一大道。它的出现，在上世纪九十年代极大地便利了交通。
永和门立交桥属于“单纯式”立交，简单作空间分离的这座立交桥最大的弊端，在于其中一个方向的车道，一旦有车辆因事故等无法动弹，后方车辆就会被死死堵在桥上无法动弹。这种封闭式的交通设计，令其他车辆甚至没有办法从桥上分流至其他路段。
长 立交桥
长 立交桥位于红谷滩和新建区交界，作为昌九快速路改造一期工程(黄家湖立交-长 立交段)的一部分，于2016年9月拆除改造。
2017年7月7日，重建后的长 立交桥开闸通车，将由目前的双向4车道改为双向6车道立交桥，设计行车速度为80公里/小时。
龙王庙立交桥
龙王庙立交桥建于1992年，位于解放路与洪都大道交叉口是贯穿洪都大道的一座重要桥梁。该桥至拆除时使用了25年。大桥全长589米，其中主桥402.38米。桥面宽16米为双向4车道。
随着南昌交通的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。乘着洪都大道快速路改造项目的东风，龙王庙立交桥也将迎来新生。
