■中国江西网/江西头条新闻客户端记者曹琦、实习生江丽/文
距离多个省市提前实施“国六”标准，已经过去一月有余。新政实施，引发了怎样的“蝴蝶效应”？近日，据南昌市统计局最新消息，上半年南昌汽车类消费逆势回升，1～5月增长了4%。但另一方面，位于红谷滩新区翠苑路的多家4S店却已经关停。
国六车提前抢市场 国五车已不见踪影
据了解，备受关注的国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称“国六标准”）原计划于2020年全面实施，为打赢蓝天保卫战，国务院规定今年7月1日起，国内重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六标准。迫于库存压力，包括江西在内的地区针对国五标准车的价格战打响。
“原以为外地正式推行国六标准后，南昌国五车也会更便宜。没想到现在市场上买不到什么国五车了，大都是贵了三四千元的国六车。”南昌市民赖先生告诉记者，他本想趁此机会买辆便宜点的车，结果这一打算落空了。
8月13日，记者走访了南昌碟子湖大道上的多家4S店发现，正如赖先生所言，如今市场上基本看不到国五车的身影。“早就卖完了，以后都是国六车的天下了，虽说南昌还没推行国六标准，但厂家都是按照国六标准生产新车了。”南昌一经销商雷经理表示。多家4S店销售经理也告诉记者，国五车已退出终端零售市场。从7月1日起，厂家就不再继续生产国五标准车了。
随着排放标准的过渡转换，上半年南昌车市也实现了逆势增长。据南昌市发改委最新消息，上半年南昌限额以上汽车类商品零售额同比增长5.6%，其中，仅6月份当月就同比增长了13.9%。南昌市发改委方面分析认为，在国家发改委等三部委及市委市政府对汽车类商品的一系列鼓励消费政策刺激下，南昌市汽车类商品销售有所回升。
为完成金融考核指标 4S店捆绑销售
尽管上半年汽车消费市场有所回暖，但整体上依然持续低迷。据南昌市发改委方面分析，一方面是国内汽车消费市场已经趋于饱和，尚未形成新的消费动能，另一方面汽车生产企业为缓解销售压力，主动放慢了生产节奏。
8月13日，记者采访了位于红谷滩新区的一家4S店，销售人员陈经理告诉记者，“4S店难生存，销售人员的压力就大。我们店里的销售基本上每天都是早出晚归，加班到九十点更是家常便饭。”随着汽车消费市场放缓，不仅卖车更难了，销售人员的薪资待遇也下降不少。他进一步表示，“个人绩效要根据考核来计算，如果消费者用车贷，卖一辆车我可获得提成500元。如果消费者全款买车，那我就只有200元提成。”
值得注意的是，金融渗透率已成为厂商对4S店的一项重要考核指标。“有些店一般会要求消费者贷款买车，一方面可以减轻消费者买车的压力，另一方面也能让店里完成70%以上的金融渗透率。”南昌一业内人士称，“针对完成了金融考核指标任务的4S店，厂商往往会拿出更多的优惠，这样一来，4S店的进车成本就能降低了。”
为完成金融渗透率任务，4S店更是绑定了多项业务。“如果是按揭买车，就必须购买GPS定位服务。”据了解，该店的GPS定位服务是按照贷款年限收费，一年在千元以上。不仅如此，记者注意到，南昌多家4S店依然在收取金融服务费。
4S店比拼售后服务，“能换的绝对不修”
“现在汽车消费的需求没以前大了，很多人家里都有车了，我们主要的目标客户针对是想换新车或购买家庭第二辆车的人士。”有销售人员告诉记者，“消费者可选的车很多，卖车已经不赚钱了，我们的主要利润还是靠售后服务这块。”
售后服务能带来多大的利润？近日，家住红谷滩的陈女士告诉记者，“我的车撞了一下，保险公司理赔了3.5万元。以前车子坏了，都是自己送车去。现在4S店上门接，服务很好，不仅返还了1000元钱，又送雨刮器，还把我的剐蹭都处理了。”不过，陈女士也注意到一个现象：现在4S店对能换的零件绝对不修。“维修利润不及直接换零件更高，更简单省事，所以绝大多数4S店并不喜欢维修汽车。”南昌一位资深汽车维修师告诉记者，“现在4S店竞争非常激烈，为了抢客户，一般都会根据维修费用给车主返点。”
据他透露，为了争抢修车业务，4S店还会给保险公司业务员一笔“信息费”：“一般车子坏了，车主会最先拨打保险公司的电话，4S店都想抢这门生意，比如南昌有四家北京现代的店，谁给的‘信息费’高，保险公司就把车主的相关信息给谁。”
七八月淡季过后 下半年车市有望回暖
激烈的市场竞争，已经让南昌一些4S店关停。在红谷滩翠苑路上，记者看到有些店因经营不善已转让店面，“红谷滩的店面生意不大好，现在我们已经搬到高新区这边来了。”江西省鸿运汽车有限公司夏经理称。
据了解，七八月份是传统车市的淡季。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。著名经济学家宋清辉表示，经历排放标准从国五转为国六，汽车市场已经提前透支了一轮消费，影响将持续到8月份。下半年，大部分车企会集中推出一些全新车型，预计将会提升部分消费者的需求。
