本报新余讯 （记者黄颖 通讯员史华兴）8月12日，国家重大铁路项目――蒙华铁路进入通车倒计时。临近中午，新余市仙女湖区欧里镇 背村党支部书记张思勇带领几名贫困户，顶着烈日察看柑橘林长势，他们身后不远处蒙华铁路蜿蜒而过。眺望眼前长势喜人的“红美人”柑橘林，展望来年助力村民致富的这片“摇钱树”，张思勇脸上露出了笑容。
柑橘林原本是一个荒芜的山谷。2016年10月修筑蒙华铁路，中铁二十四局南昌公司把它临时租下，建了一个占地面积44.7亩的弃渣场，用于堆放彭家岭隧道出口挖出的弃土弃渣。
2017年12月，公司在修建铁路的同时，为弃渣场建挡墙、修排水沟、剥离并集中堆放表土，复垦后交还 背村。村党支部请来果业专家，考察论证弃渣场的排水系统、土壤等能否种果树。
经现场考察后，专家们认为，弃渣场挡墙牢固安全，场内埋入的网状排水管，其综合排水功能优于地表渗水的自然排放，完全没有果树烂根的忧虑；经过分层碾压的弃渣场土层密实，复垦种植土土层厚、肥力足。根据专家的意见，在中铁二十四局南昌公司蒙华项目部的帮助下， 背村党支部组织29家农户参股，在弃渣场种植了3970棵“红美人”柑橘。该品种是近年从日本引进的柑橘品种，成熟期早、皮薄易剥、肉质细腻、香味独特，正常期结果每棵产量在100斤以上，高产年份达150斤至200斤。
“‘红美人’目前市场价在每斤30元左右。”张思勇满怀憧憬地说，“这片柑橘树3年后挂果，预计每亩纯收入可达8000元，是种植常规水稻的五六倍，弃渣场成了村民致富的聚宝盆。”
据悉，蒙华铁路是世界一次建成里程最长的重载铁路，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣等7省区。施工最难区段在新余市境内的32标，由于隧道多，共有11个弃渣场，总占地面积191.3亩。入驻4年来，南昌公司承担繁重铁路建设任务的同时，先后投入数百万元将临建用地、11个弃渣场100%复垦复绿。
