动车在都昌县境内行驶。
鄱阳湖二桥通车。通讯员 傅建斌摄
随着九（九江）景（景德镇）高速公路、九（九江）景（景德镇）衢（浙江衢州）铁路、都（都昌）九（九江）高速公路通车，我省目前唯一的省级贫困县都昌县形成了集高速公路、水路、铁路于一身的立体交通网络，交通便捷，经济发展优势凸显。
近日，记者来到该县进行深入采访，看该县如何抢抓交通机遇甩掉贫困帽――
本报记者 刘小荣 何深宝
高速公路、铁路贯通，交通不畅劣势得到改变
都昌是我省人口大县，也是农业大县，多次荣获“全国粮食生产先进县”荣誉称号。该县山水资源丰富，拥有鄱阳湖三分之一水域，全县24个乡镇有21个沿湖，湖岸线长达185公里。
九景高速公路通车前，从九江到都昌，人车都得靠过渡，有时天气不好，常常是一天都无法过渡。交通不便严重制约了都昌经济发展。2000年底，九景高速公路通车后，在该县蔡岭镇和中馆镇设立了互通，方便都昌群众出行。为借助九景高速公路通车的东风，该县在蔡岭镇建设蔡岭工业园，在县城建设芙蓉山工业园，大力发展工业经济，现已初步形成现代轻纺、新型建材、精密制造、绿色食品、生物医药等产业。
2017年12月28日，九景衢铁路运营后，结束了都昌不通火车的历史，方便了该县与南昌、武汉、杭州、福州等城市的联系，带来人流和信息流。
集高速公路、水路、铁路于一体的都昌县，对外交通不畅劣势逐步得到改变。
融入“大庐山”旅游圈，让绿水青山变成金山银山
今年6月28日，鄱阳湖二桥开通，都九高速公路全线通车。都九高速公路在都昌县汪墩乡和多宝乡设立了互通，分别为都昌东收费站和都昌西收费站。从此，都昌到南昌不再经过九江市城区，时间由过去的3小时缩短至2小时；到庐山由过去的2小时缩短至30分钟，为都昌融入“大庐山”旅游圈创造了条件。
都昌守着一湖清水，目前还没有一个国家3A级以上的旅游景区。如何融入“大庐山”旅游圈？不能端着“金饭碗”过着穷日子。“凭借都昌自身的力量，从事旅游开发比较难，必须引进有实力的外地客商来从事旅游开发。另外借助名山（庐山）名湖（鄱阳湖）旅游圈，大力吸引游客跨鄱阳湖二桥来都昌旅游。”都昌县文广新旅局副局长潘敏祚说。目前，该县正在规划创建一个国家4A级旅游景区和一个国家森林公园。
鄱阳湖进入枯水期后，该县印山附近、大沔池、和合乡朱袍山、周溪镇棠荫岛等地，成片的蓼子花盛开，犹如花的海洋，每年吸引大量游客和摄影爱好者前来观光和拍照。据了解，高峰时，一天来都昌观赏蓼子花的游客达到1.3万人。
为此，该县规划旅游线路，唱响“东方百慕大，鄱湖都昌县”旅游品牌，让农民吃“旅游饭”，发“生态财”。同时，结合乡村振兴、生态旅游，大力培育以休闲观光、家庭农场为卖点的新型农业经营主体，从传统农副产品出售向卖风景、卖乡愁、卖体验转变，做活做热乡村旅游，带动万千农户逐梦小康。
该县利用良好的生态环境，大力发展小龙虾养殖，成为全省最大的小龙虾养殖县，吸引了大量游客前来品尝和购买，在促进农民增收的同时，带旺乡村旅游业，绿水青山正在变成金山银山。
发挥交通优势，狠抓项目建设
目前，该县正在规划建设城市道路、乡村公路等项目，总投资几十亿元。同时，建设5条疏港公路，发挥水运优势，降低企业物流成本。
随着交通条件的明显改善，利好政策的多重叠加，该县抢抓发展机遇，狠抓项目建设，发挥后发优势，大力实施“工业强县”战略，吹响工业高质量跨越式发展号角。
千条路，万条路，没有项目无出路。记者在都昌采访时，感受到干部抓项目意识比过去明显增强，形成了“千军万马跑项目、千辛万苦攻项目、千方百计上项目”的氛围。
该县大力推进芙蓉山工业园、蔡岭工业园建设，不断完善工业园的道路、物流配送等设施，提升工业园的承载力和吸引力；大力推进多宝新兴科技产业园建设，主动承接大南昌都市圈的产业转移；高标准打造珠贝产业园及孵化基地，擦亮“中国淡水珍珠之乡”金字招牌。
记者在蔡岭工业园看到，塔吊林立，机器轰鸣，一派热火朝天景象。一栋栋现代化的标准厂房拔地而起，几十家入驻企业有望今年底顺利投产。
“近期，保利集团、北大荒集团、山东水发集团、云南城投集团等大企业纷纷来都昌考察，全国各地的都昌商会也计划抱团返乡创业。”都昌县商务局副局长武利平说，“今年上半年，全县新签约投资2000万元以上项目14个，其中投资亿元以上项目12个。”
未来已来，时不我待。都昌县充分发挥交通优势，把招商引资作为经济工作的主抓手，围绕现代轻纺、新型建材、精密制造、绿色食品、生物医药等产业，进行精准招商，补链、延链、强链，主动承接大南昌都市圈的产业转移，着力营造产业集聚效应，富民强县，争取早日摘掉省级贫困县的帽子。
