9月15日上午10时，南昌105国道蛟桥收费站实施拆除后，庐山北大道与英雄大道交会处，来往车辆通行更畅通了。蛟桥收费站作为南昌普通公路最后一座收费站，多年来备受关注，由于该路段车流量大，严重影响了车辆通行，经常出现“人为”拥堵现象。9月15日凌晨，该收费站实施拆除，自此南昌境内所有普通公路收费站全部撤销拆除，与此同时，随着蛟桥收费站拆除，南昌针对外地车辆收取的出城费也随之取消。
文/全媒体记者章娜 图/全媒体记者杨高辉
15日凌晨，工人正在拆除收费站顶棚。
9月15日，蛟桥收费站拆除后只剩“船台”。
南昌普通公路 最后一座收费站拆除
多年来，作为南昌普通公路上最后一座收费站，蛟桥收费站仅是因为代征出城费而备受关注。这座普通公路上的收费站不是收取公路通行费，而是收取出城费，所谓的出城费是南昌市政府针对外地车辆收取的八一大桥、南昌大桥、生米大桥建设的还贷项目收取的一笔费用。2013年底，江西全省范围内取消普通公路通行费收费，而蛟桥收费站则作为一座“特殊”的收费站一直存在着，不过早在2017年，蛟桥收费站的管辖单位南昌市大桥管理处已经上报撤站方案。
“撤站”的呼声一直颇高，今年9月13日，南昌市大桥管理处发布公告称：位于南昌105国道英雄大道口的蛟桥国道收费站将予以拆除，该收费站地段交通流量大，货车通行繁重，为便利南昌市民安全出行，有效缓解该路段交通压力，将于2019年9月15日0:00-4:00进行封闭式拆除。拆除期间，请过往车辆及行人绕道通行。
9月15日凌晨，南昌普通公路上的最后一座收费站终于迎来了“告别式”。
收费站拆除后首日路口通畅率提升
9月15日凌晨，蛟桥收费站正式实施拆除，施工人员先用挖掘机将顶棚拆除，再将顶棚钢材切割后运离现场。
在收费站拆除现场，南昌市大桥管理处收费中心副主任洪杰告诉记者，9月15日凌晨用了将近4个小时，对收费站主体工程进行拆除，最主要的就是收费站顶棚。顺利实施主体工程拆除之后，只剩下收费站的“船台”工程及一些附属设施，对交通影响不会很大，将在三天之内实施拆除，洪杰指着地面上突出的“船台”说。
“随着南昌经济社会的发展，蛟桥收费站的车流量越来越大，为缓解交通拥堵，也出于安全考虑，决定对蛟桥收费站实施拆除。”洪杰介绍，蛟桥收费站从2004年起针对外地车辆收取出城费，到今年9月1日正式停止收费，收费持续了15年零8个月。
15日上午，记者再次来到南昌105国道英雄大道口的蛟桥国道收费站处，来往该路口的车流量非常大，尤其是大中型货车比较多。记者在现场采访了几名小车车主，他们说，收费站拆除之后，无论是行车视线还是通行速度都加快了。
“收费站拆除了，堵车现象肯定会减少，以前车流量大的时候，这个路段还是比较拥堵的。”现场一名交通执勤人员说。
针对外地车辆已取消征收出城费
采访中，洪杰介绍，蛟桥收费站的设立，主要是针对外地车辆收取出城费。蛟桥收费站此前公示的收费牌上显示，该收费站收费起止时间为2004年1月1日至2025年6月30日。
曾几何时，外地车辆缴纳出城费，基本上是由收费站代收。记者注意到，2012年，省交通运输厅发布公告称，2012年3月1日零时起，全省撤销11个省交通运输厅所属的普通公路收费站，与此同时，南昌周边的高速公路收费站停止代收外地车出城费。
随着高速公路收费站代收出城费的取消，出城费收取金额就一直在下降。近几年，只剩下蛟桥收费站还在收取外地车辆出城费。采访中，记者发现，尽管该处收费站有专职人员收取出城费，但是有外地车辆得知要收出城费，掉头离开的现象并不少见。
对于蛟桥收费站收取出城费一事，本报近年来持续关注。2013年，本报报道蛟桥收费站日均收出城费为2600元，2017年省内媒体报道称蛟桥收费站日均收1000元出城费。去年6月，本报再次聚焦蛟桥收费站撤站进展，相关工作人员透露，日均收费仅有百元。
随着蛟桥收费站的拆除，南昌市针对外地车辆收取出城费也随之取消了吗？南昌市大桥管理处相关工作人员给出了肯定的答案，确实不再针对外地车辆收取出城费了。
