本报记者 赵 庆
9月的新余，天气依旧闷热。6日，记者来到中铁电气化局一公司承建的浩吉铁路（江西段）四电项目施工现场，目睹这样一幕：时值中午，近百名工人头顶35℃的高温，在接触网上作业。由于天气炎热，他们黝黑的脸庞早已挂满汗珠，身上的衣服也被汗水浸透。“按照施工计划，这段工程必须在9月9日之前完工。为了赶工期，晚上还有一班工人，要从傍晚5点半一直干到次日凌晨2点。”中铁电气化局一公司浩吉铁路（江西段）四电项目经理张晓龙说。
浩吉铁路始于内蒙古浩勒报吉站，终于江西省吉安站，是“北煤南运”的国家战略运输通道，全长1817公里，其中江西段214.615公里。浩吉铁路（江西段）四电项目主要负责江西管段接触网、通信、信号、电力、变电等专业的导线架设、电缆敷设、设备安装及系统安装与调试等工作。
今年2月，张晓龙被调到浩吉铁路（江西段）四电项目担任项目经理。1983年出生的他，由于长期工作在一线，和同龄人相比，显得有些“老成”。张晓龙告诉记者，因为工期紧，任务重，自今年2月进入项目部以来，他至今没回过河北老家。“家里有两个孩子，大的今年7岁，刚上小学二年级。这么多年和家人总是聚少离多，挺亏欠他们的。”张晓龙动情地说。在工地上，和张晓龙情况类似的建设者还有很多。自去年9月项目部成立以来，工人数量最多时有2300人。为了抢工期，他们当中有超过三分之二的人快一年没回过家。
今年六七月，雨期特别长，给项目施工带来了很大影响。为了赶工期，工人们冒雨作业成为常态。持续的阴雨天气，导致施工地道路泥泞，车辆难行，物资、机械设备进场，只能靠工人们肩扛、人拉。去往工地没有路，全靠他们自己开辟道路。张晓龙告诉记者：“项目处在湘赣边界，因地形限制，搭建通信铁塔的物料难以机械运输，项目部只能租用当地马帮的骡马队，将石料、水泥、铁塔构件、水泥搅拌机等物资设备一件一件驮送到施工现场。”时值三伏天，上下几个来回，马背上能清楚看到被篮筐磨破皮的血痕。
在这里，还有一群特殊的人：由7名女同志组成的女子加工班。她们从事沿线信号站房室内放线、焊线以及连锁配线等细密工作。由于信号站房都是刚刚投入使用，室内闷热难耐，女子加工班整天操作高温的电烙铁进行焊线作业，豆粒大的汗水顺着脸颊往下流，她们也顾不得擦上一把。有时，她们在梯子上布线，一站就是几个小时，胳膊和腿酸痛肿胀无法言语。
目前，整个项目已接近尾声。但工人们还来不及收获工程竣工的喜悦，又将踏上新征途。他们是一群平凡的劳动者，用责任和坚守，谱写着一曲甘于奉献的赞歌。
