网友对共享单车颇有好感中国江西网讯 记者欧阳兴报道：4月12日上午，南昌建设路上的一家自行车店内，一名店员拿着面包一边吃一边看手机。看见有人进店，原本坐着的店员放下手机站了起来。
店内只有他一人，里面整齐地摆放了一些山地自行车。“便宜的‘买菜车’几乎无人问津，店内只有一辆。”该店员直言不讳地说，如今，山地自行车的销量因需求不同还算可以。
从去年底开始，共享单车已在全国各地疯狂般“跑马圈地”，南昌这座城市自然也不例外，受到了共享单车经营者的青睐。中国江西网记者查询得知，目前已有6家公共自行车企业争夺南昌市场，超过了8万辆共享单车投放到了市场。
[1] [2] [3] 下一页 尾页在共享单车盛行背后，南昌传统的自行车生意现状如何呢？
家住红谷滩红谷凯旋小区的徐先生在八一广场附近上班，以前自己购买了一辆自行车，每天上班时骑车到地铁大厦或秋水广场坐地铁，从今年年初开始，共享单车出现后，他再也没有骑过自己购买的自行车。
有车为何还要花钱骑共享单车？徐先生说，共享单车很方便，骑到哪里放哪里，感觉比买自行车要划得来，他以前每天还担心自行车放在外面被盗，而且也的确被盗过多次。
按照以往的经验，现在正是踏青的季节，多少会有些出货的小高峰。但今年，随着共享单车市场的兴起，这份馈赠可能并不会再有。建设路一自行车店员说，如今大街小巷全是共享单车，就连很多高校都有了，普通的“买菜自行车”几乎没人问了，店内放的这辆自行车也是做样子，根本没有人会买。
首页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 尾页普通的中低端自行车很少人购买，那“高大上”的山地自行车是否也受到了共享单车的冲击呢？洪城路上一家山地自行车商家表示，共享单车刚出来时，他们也有点担心，但从目前的情况来看，受共享单车冲击并不大，每月的销量相差和以前相差不大。但也不排除以后会出现共享山地车这种现象，有人把共享单车业务做细做精，到那时他们就会“压力山大”。
“主要是用途和功能不同，中低档次的自行车受影响较大。”这名自行车商家如是说，他们很多年前就没卖这种“买菜自行车”了，因为这块市场需求并不多，共享单车其实是解决市民出行“最后一公里”的问题，而购买山地自行车的人一般也是骑行爱好者，都是户外爬坡和长距离出行。南昌目前约有一万余人的山地车骑行爱好者，多数人购买的价格都在2000元左右，少部分专业的6000元至8000元不等，甚至也有超过万元的，这部分人购买力不容小觑。
中国江西网记者查询获悉，据中国自行车协会的官网报道，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有20家，已在全国30多个城市投放，总计投放数量超过200万辆。2017年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近2000万辆或更多。有业内人士指出，在这样一个庞大的数字背后，传统的自行车生意正在或即将面临一场变革。
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家住红谷滩红谷凯旋小区的徐先生在八一广场附近上班，以前自己购买了一辆自行车，每天上班时骑车到地铁大厦或秋水广场坐地铁，从今年年初开始，共享单车出现后，他再也没有骑过自己购买的自行车。
有车为何还要花钱骑共享单车？徐先生说，共享单车很方便，骑到哪里放哪里，感觉比买自行车要划得来，他以前每天还担心自行车放在外面被盗，而且也的确被盗过多次。
按照以往的经验，现在正是踏青的季节，多少会有些出货的小高峰。但今年，随着共享单车市场的兴起，这份馈赠可能并不会再有。建设路一自行车店员说，如今大街小巷全是共享单车，就连很多高校都有了，普通的“买菜自行车”几乎没人问了，店内放的这辆自行车也是做样子，根本没有人会买。
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“主要是用途和功能不同，中低档次的自行车受影响较大。”这名自行车商家如是说，他们很多年前就没卖这种“买菜自行车”了，因为这块市场需求并不多，共享单车其实是解决市民出行“最后一公里”的问题，而购买山地自行车的人一般也是骑行爱好者，都是户外爬坡和长距离出行。南昌目前约有一万余人的山地车骑行爱好者，多数人购买的价格都在2000元左右，少部分专业的6000元至8000元不等，甚至也有超过万元的，这部分人购买力不容小觑。
中国江西网记者查询获悉，据中国自行车协会的官网报道，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有20家，已在全国30多个城市投放，总计投放数量超过200万辆。2017年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近2000万辆或更多。有业内人士指出，在这样一个庞大的数字背后，传统的自行车生意正在或即将面临一场变革。
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