事件：1992年，甘其毛都口岸正式实现季节性通关。2004年，甘其毛都口岸被国务院批准为双边性常年开放口岸。经过多年发展，甘其毛都口岸如今已经成为国家一级口岸，是全国过货量最大、贸易额最多的公路口岸。
代表人物：甘其毛都边防检查站第一任正营职站长达木林
核心故事：1992年至今，甘其毛都口岸累计完成货物吞吐量超过1亿吨，实现贸易总额近千亿元，为我市经济发展注入新的动力和活力。截至今年8月，甘其毛都口岸煤炭进口量突破1000万吨大关，累计达1003.36万吨，实现口岸过货量连续3年突破1000万吨。
甘其毛都口岸（原称288口岸）位于乌拉特中旗川井镇境内中蒙边境线703号界标附近，与蒙古国南戈壁省汉博格德县的嘎顺苏海图口岸相对应，是距蒙古国两大矿山最近的“陆路口岸”。
甘其毛都口岸1989年12月20日被自治区人民政府批准为对蒙边境贸易临时过货点，1992年正式辟为国家一类季节性双边口岸。当年7月1日，根据国务院批复，在海流图镇设立甘其毛都（当时称甘其毛道）边防检查站。当时，边防检查站共7人，都是从巴彦淖尔武警边防支队序列里调入。时任武警乌拉特中旗边防大队大队长的达木林调任边防检查站站长。
“当时边防检查站在海流图镇，可以说是一无所有。上级给我们配备了一辆吉普车，每次到口岸检查，我们几个人开着这辆吉普车一大早从海流图出发，130多公里的路程，检查完当天晚上返回。那时口岸是易货贸易，互相对换货物。咱们这边提供的是米、面、白糖，蒙古国那边的货物是毛、牛皮、羊皮等。”达木林说，口岸条件非常艰苦，全年100余天为大风扬沙天气，冬季室外气温低至零下35摄氏度，夏季地表温度高达60摄氏度，边检官兵执勤中不仅要忍受高温对双脚的“煎烤”，还要忍受漫天煤灰与车辆尾气的“入侵”。人们常常戏说甘其毛都有“三宝”，“春秋的沙暴、脚上的血泡和嘴上的口罩。”
1997年，达木林在甘其毛都边防检查站工作了5年后复员自谋职业，受聘于一家公司，成为一名通关员，继续在甘其毛都口岸工作，目睹了甘其毛都口岸的发展历程。
2004年，甘其毛都口岸实现煤炭进口在非开放期间临时开放。2004年5月，蒙古国原煤正式通关。同年7月5日，甘其毛都口岸由双边季节性开放口岸提升为双边常年开放口岸。
2005年，甘其毛都边防检查站机关由乌拉特中旗海流图镇搬迁到临河区。
因距离蒙古国塔本陶勒盖煤矿和奥云陶勒盖铜矿最近，得天独厚的地理优势使甘其毛都口岸逐渐成为草原丝路上的“乌金”国际大通道。
2007年9月12日，国务院批复甘其毛都口岸为中蒙双边常年开放的边境公路口岸。2008年10月17日，口岸通过自治区常年开放预验收。2009年6月3日，口岸通过国家常年开放正式验收，于同年9月实现正式常年开放。
随着口岸对外贸易的迅速发展，中蒙双方的经济交流与合作进一步扩大，甘其毛都口岸的基础设施进一步完善，逐渐成为自治区乃至全国重要的人流、物流、信息流的集散地。开放期间，口岸基础设施建设累计投入资金近12.77亿元，先后建成海关、国检大楼、口岸联检楼、海关监管场所、欣泰物流园区、际誉物流园区、宏蓬商贸城、报关报检大楼等；实现了规划区内2.2平方公里的道路、供水、供电、通信、电子报关等“五通”。
现在，甘其毛都口岸已建成了总长1800米、宽30米的口岸疏港通道，完成了由口岸到蒙古国塔本陶勒盖煤矿区230公里的无卸载运煤道路，建成了连接京藏高速公路的一级疏港外运公路。一个向北辐射俄罗斯、蒙古，南连包头、呼和浩特到黄骅港，贯通南北的国际能源通道正在形成。甘其毛都口岸已成为蒙古国南戈壁省能源资源输出最近的出海通道、中蒙俄的经济大动脉。
2000年，达木林在甘其毛都工作了8年后离开，但他每年至少回口岸一次。“去看看老战友，看看昔日工作过的地方。”他说，他人生最美好的年华，是在这里度过的。
