世纪鹿园站二期交通疏解效果图
地铁如今绝对是包头的“网红”，她的每一个动作都会迎来大量围观。地铁即将开工，如今进展到了什么程度？地铁未来需要各方面的人才，是否开始了用人招聘？安全生产目前是头等大事，未来在地下施工的地铁都进行了哪些准备？地铁建设需要大量资金，钱从哪里来？……10日，就百姓关注的问题，记者再次联系地铁集团的相关负责人，提前揭开地铁神秘的面纱。
首开站定在世纪鹿园站
记者：5月份地铁项目即将开工建设，最先从哪里下手？下一步的重点工作是什么？
包头地铁集团副总经理孙永革介绍：“目前地铁1号线、2号线（一期）工程初步设计评审已通过，首开站定在了世纪鹿园站，目前，世纪鹿园站的施工图设计工作已开展，计划于5月初完成。与此同时，首开站的绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期工作也已开展，计划于4月底完成。首开站临水、临电接入手续正在办理中，计划于4月底完成接入工作。下一步的重点是在保证安全的前提下，把控施工质量、施工进度以及投资。另外，依据首开站的施工经验、管理经验，为后续工作提供很好的借鉴。”
力争把对市民生活的影响降到最低
记者：地铁1号线、2号线（一期）是同时开工建设吗？地铁开工建设是否会干扰到百姓生活？
孙永革介绍：“ 地铁1号线和2号线（一期）是同期建设，但包头目前没有轨道交通建设经验，所以先选1号线的世纪鹿园站作为首开站，做好施工过程中的各类总结，为建设管理单位、设计单位及施工单位提供一定时间的适应期，以充分了解包头区域特点，为地铁1号线、2号线（一期）工程的全面开工做好准备。当然，为不影响整体工期，这个适应期不会太长。”
“地铁开工后对市民产生的影响主要是交通拥堵问题，这方面地铁公司会与交管部门积极沟通、配合，做好交通导改、交通疏解及交通引导工作，争取把影响降到最低。至于市民关心的有可能造成的停水、停电、影响通信等问题，事实上不存在，因为在管线迁改过程中，我们是先埋好新的管线，再拆除旧的，只是在新管线接入管网时会有短暂的停水、停电，我们会避开用水、用电高峰期来完成这个工作，对市民不会造成影响。”孙永革说。
严格落实安全生产“五到位”
记者：兴建地铁工程浩大，施工过程中如何控制安全风险？
包头地铁集团副总经理李永庆介绍：“地铁施工较为复杂，安全是重中之重，我们将严格落实安全生产‘五到位’，切实做好安全生产。包头地铁目前处于施工前期的地质详勘阶段，此项工作对于地铁施工图设计尤为重要，将为图纸设计提供大量的基础数据依据和支持。我们在保质、保量完成此项工作的同时，也要努力做好勘察施工的安全管理工作，确保地铁施工前期各项准备工作一切顺利。”
到目前还未向社会公开招聘
记者：地铁建设时间长、投资规模大、人员需求多，有坊间消息称，地铁集团将大规模招聘人才？
包头地铁集团党委副书记李强介绍：“目前我市的地铁项目建设正处于筹备阶段，从公司成立到现在，从未向社会进行过公开招聘，目前任何关于招聘的说法都不可误传误信。根据工程设计需要，一段时间以来，我们从编制单位、设计单位借调了部分技术人员开展工作，属于驻勤人员。待地铁项目开工建设后，我们会根据工程建设的实际和运营需要，提出人员需求计划和人员招聘方案，报经市政府审批同意后，按照程序，面向社会进行公开招聘。”
地铁沿线综合管廊明挖施工
记者：地铁与沿线地下管廊综合共建进度如何，综合管廊的建设会采取明挖还是区间盾构方式？
包头市地铁集团董事、管廊公司董事长李明玉介绍：“地铁沿线综合管廊基本情况为：1号线、2号线（一期）管廊总长度37.3公里，一号线25.3公里，2号线（一期）12公里。管廊的规格断面基本在两仓，规格尺寸标准在7米到10米，建造方式为全线明挖的施工工法。两条线的空间经过论证研究后，其他施工方法实施难度较大。今年是地铁沿线管廊建设的首开年，两条沿线管廊经过城市的主干道，为保持市容环境的良好，在两条线各选2.5公里进行管廊建设，分为5个段落，基本上考虑了市容环境、交通压力、人口居住等因素，目前正在进行5个段落的绿化迁移，下一步进行管线迁改。”
采用PPP模式筹措资金
记者：包头地铁项目建设总投资300多亿元，如何解决和保障资金问题？
包头地铁集团副总经理李永庆介绍：“地铁项目大，为响应国家政策，减轻财政负担，发挥社会资本在项目建设、技术等方面的优势。经市政府决定，我市轨道交通及沿线综合管廊建设采用PPP模式，由政府和社会资本共同出资，组建项目公司，同时以银行贷款的形式筹措资金。目前正在编制PPP项目实施方案。根据PPP模式的约定，政府可以用有限的资本金撬动更多的社会资本金来共同建设地铁项目，所以政府的资金压力并不大，在资金方面是没问题的，并且包头地铁项目已获得18亿元国家专项建设基金。”
