宁夏新闻网讯（记者 胡俊）汝箕沟车站建于1971年，是平汝支线的终点站，公益绿皮车7525/6次每天在这里终到、始发。随着铁路的改革发展，汝箕沟车站已不办理客运业务，所有旅客都是先上车，再买票。已在汝箕沟车站当了18年站长的杨小军，每天重要的工作任务之一，就是带领车站调车组人员组织旅客安全乘降。
汝箕沟车站距银川143公里，火车票价9.5元；距大武口71公里，票价4元。48年来，绿皮车7525/6次是矿上职工、家属和汝箕沟镇人员进山、出山最重要的交通工具，也是车站职工上下班的通勤车。特别是遇上冬天下雪，山路危险，长途客车就会停运，只有6节车体的绿皮车就会挤得满满当当。
48年来，把汝箕沟煤矿和大峰露天煤矿的太西煤外运，是汝箕沟车站的另一项重要任务。车站最高峰时年装车40852车8610525吨。车站对面是雄浑的贺兰山，其他三面被两个煤矿所包围，站房和地面都染上了煤的颜色。
“那时候，车厢条件跟现在没法比，但是对于当时的人们来说，坐火车是一件很隆重的事情。”18岁时就登上过列车的洪静芸回忆道，火车途径贺兰山，春天有漫山遍野的沙棘花，秋天有黄灿灿的沙棘果，到了汝箕沟以后，能看到白色的烟，还有乳天矿煤的自燃现象火焰，特别好看。
在洪静芸的记忆里这趟列车全是景致，而且还将沿线居民与银川紧紧联系在一起，“那时候沟里头的煤矿工人和铁路工人生活特别苦，连酱油醋都买不上，只能托我们到银川买，沟里头信件没地方发，也是我们带到银川帮他们邮寄。”
如今，汝箕沟煤矿已经停产，只有大峰矿还在小规模开采。车站旁边，就是大峰露天煤矿曾经的采煤作业面，远处还可以看到矿区的巨型卡车列队停放。车站每月装车45列22车1400吨，截至7月31日，车站今年已装运煤炭7486车495316吨。
据了解，宁煤集团汝箕沟无烟煤分公司汝箕沟煤矿是宁夏第一个煤矿，已经有着100多年的产煤历史。所产的太西无烟煤，因具有三低(低灰、低硫、低磷)、六高(高发热量、高比电阻、高块煤率、高化学活性、高精煤回收率和高机械强度)的特点，有“太西乌金”的美誉。为运输太西煤而建的平汝支线，也有着“太西煤走廊”的称号。
