齐鲁网淄博4月29日讯（记者 贾方政 赵刚 王平）各行各业都有自己的酸甜苦辣。这个假期，记者来到几位普通劳动者身边，体验他们的工作、倾听他们的故事。今天，先来认识一位高铁工地上的“铺路人”。
罗治校，湖南郴州人，是中铁五局济青高铁经理部副经理，两年前来到临淄，负责济青高铁无砟轨道的铺设，眼下，工期只剩下四个月了，可还有7000多块轨道板没铺上。罗治校有些着急，班前会也开得比往常简单。“中线偏差不能超过三个毫米，这个板不能压缝，轨道板初铺，我们把边线都放好了的，基本上在这个位置，精调的时候减少工作量。”
每次到工地，罗治校都带着一本册子、一根尺子。册子里是施工标准，尺子是量精度的，一个一个程序都得精确到毫米。精调、灌注一步都不能大意。
“扩张度达到我们那个范围了。”这个实验是为了测量混凝土的扩张度，扩张度合格了才能灌注轨道板，每到这个环节，罗治校都非常小心，刚开始的时候就因为混凝土不稳定，浪费了两块轨道板。“造成两块板灌注不密实，不密实的话我们就要进行揭板。必须保证轨道板质量，高铁质量控制很严，不行就是不行。”
因为要求高得有些苛刻，检测施工的时候，罗治校免不了要和工人争吵。每次争执，不到找到最好的解决办法不罢休，所以争到最后都是他赢。罗治校说，之所以这样，是因为高铁人潜藏在心底的那份骄傲，在他的手机里，一直保存着一段硬币立在高铁窗台的视频。“在武广高铁，也是我们施工的。立了一两分钟。精调调好了以后，钢镚放在那里不会倒的，我们坐的高铁很平稳，很舒适就是这样来的。”
济青高铁计划2018年底通车，工期极其紧张，罗治校的无砟轨道又是其他标段的施工标准，压力可想而知。从开工到现在，他和一群来自四川湖南等地的工人基本没回过家，能解想家之苦的，恐怕就是这四川厨师做的盒饭了。
罗治校表示：“一个是使命感，一个是养家糊口。收入一般，年轻的不大适应工地生活，像我们已经热爱上了这份工作了。”
