大众网青岛4月23日讯（记者 刘宇昕）今天，被誉为“青岛最美地铁线”的11号线开通试运营。11号地铁线“上天入地”，工程复杂，结构形式多样，难度大、风险高。11号地铁线采用了国内先进技术设计为120公里的时速，这也是目前国内最快的速度。同时，11号地铁线地上驾驶部分驾驶员需考虑天气因素。
青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司执行董事兼总经理刘生秀介绍，青岛地铁11号线作为一条联通市域的城际快线，为了应对当前快节奏的社会环境、紧跟时代步伐、更好的服务广大乘客，采用了国内先进技术设计为120公里的时速，如深圳等国内各一线城市新开通的市域线、机场线也都是时速120的速度。
11号线设有地下区间、长大高架区间、山岭隧道，可谓是“上天入地”，工程复杂，结构形式多样，难度大、风险高。如苗会区间下穿金家岭商业区，上有国发中心等高层建筑，地质条件复杂，难度较大；北北区间高边坡，临近滨海公路，岩质坚硬，爆破作业影响周边居民和滨海公路正常运行，存在较大风险；崂山隧道，长4580米，全线最长的山岭隧道，穿越断裂带、山涧河谷等有风险的地带，地质条件复杂，施工难度大；钱鳌区间悬臂梁，全长202.7米，横跨滨海公路，采用挂篮施工，施工难度大，风险高。
11号线北宅站站长张波表示，随着11号地铁线开通，青岛地铁实现了路网化运营，极大方便了市民出行，同时对客运服务提供了更高要求。为了方便特殊乘客的出行，地铁车站为乘客准备了爱心预约卡，有需要的乘客可提前拨打上面的电话预约路线等，车站会安排工作人员在预约地等候。同时，张波表示，北宅站周边有樱桃园、滑雪场等娱乐场所，客流量中等偏上。
“我原来驾驶过3号地铁线，地上地下驾驶是有区别的。”11号地铁线司机葛子颢表示，地下站和地上站驾驶，环境不同，地下属于密闭的空间，而在地上是一个相对开放的环境，同时，可以欣赏外面四季变化的风景。在地下驾驶，我们需要考虑的是设备的问题，但在地上，还要考虑到天气这个不可控的因素。
