信网4月15日讯 2018年年底，市民王先生曾购买一辆别克汽车，虽说购买时间已近三年，但过程中非常注重汽车保养。就在去年6月，王先生检查车辆时，偶然发现轮毂发生了氧化。“从去年6月份到现在事发时间近一年之久，可4S店和厂商依旧没给出处理方案。”为此，信网(0532-8889431)联系到青岛润华别克流亭4S店，对方表示将对此事进一步核实。
2018年12月24日，市民王先生曾购买一辆上汽通用别克GL6汽车，车型为2019款18T6座互联豪华型。根据购车时间三年及里程十万公里的三保规定，该车辆为在保状态。可就在去年6月份，王先生在检查车况时竟发现车辆轮毂发生了氧化，特别是前右轮问题甚为突出。
信网在观察王先生轮胎发现，氧化情况多发生在轮毂边缘，呈霉状不规律分散且有些许磨砂质感。
(来源：受访者)
据王先生所述，问题发生后他就第一时间将此事反馈到4S店和厂商，但时至今日厂家仅打过一个电话了解下情况就没了下文。而4S店方面则对王先生表示，厂家不明确处理方案他们也没办法处理。
“我认为这就是车辆零部件处理工艺不达标问题导致，现在氧化情况越来越严重，谁知道后期会不会影响行驶安全?我的诉求很简单，就是要求厂商或者4S店将轮毂维修好，并且避免后期持续氧化。”王先生说。
为进一步了解情况，信网联系到青岛润华别克流亭4S店售后部门，对方工作人员表示，由于售后备案车辆较多，他们将对此事进一步核实，待核实清楚后再作进答复。上汽通用有限公司的客服人员则表示，他们已接到王先生对于该问题的反馈，稍后会将车主面临的车辆问题反馈至当地4S店，同时会让相关技术人员联系王先生作进一步轮毂检测。
山东华驰律师事务所的王媛律师认为，在保期间车辆出现质量问题厂商对于车辆的修复负有不可推卸的责任。但若存在人为造成的损害，厂商也可不予赔偿。若厂商与4S店消极对待事情处理或不能有效的解决问题时，车主可向消费者协会投诉，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。经过消协与有关行政部门的调查之后，会对争议双方进行调解，寻找双方都满意的解决办法。
“当协商和投诉都未解决问题，那车主可申请仲裁或提起诉讼。仲裁与诉讼程序过程复杂，会消耗双方较多的时间与精力，但是仲裁结果和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决争议最强有力的手段。”王律师说道。
信网记者 赵宝辉
