如果一座城人来人往，车水马龙，那这座城市一定是朝气蓬勃的，充满着人间烟火的。
6月8日，青岛市统计局发布第七次全国人口普查公报：截至2020年11月1日零时，青岛全市常住人口1007.1722人。根据公布的普查数据作对比，青岛的总人口数已经先于省会济南突破千万。
十年之间，青岛常住人口增加135.66万人。其中，西海岸新区人口增量最多，城阳区的增幅最大;青岛的城镇化率达76.34%，人口素质也有明显的提升。现如今，有越来越多的人更“青睐”青岛了，也有更多的人想要留在青岛发展。那么，青岛到底为何会吸引如此多的人留下?
青岛是中国沿海重要中心城市，也是一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。山东发布的“十四五”规划建议中，支持青岛打造开放现代活力时尚的国际大都市，持续放大上合组织青岛峰会效应，打造“一带一路”国际合作新平台，加快建设全球海洋中心城市、国际航运贸易金融创新中心、全球创投风投中心。随着国内首个新旧动能转换试验区、自由贸易试验区和上合示范区三大战略的实施，青岛更进一步地扩大了对外开放的格局;青岛发挥在大循环和双循环新发展中“东西互济、陆海联动”的“双节点”价值，利用RCEP签署等一系列开放的机遇，吸引全国乃至世界各地的人来到青岛投资和创业。
为争创全国文明典范城市，青岛各区从自身情况出发各显其能。城市的生活环境得到改善，并且变得越来越好，自然就会有更多的人愿意留下来。
人员高效流动，就一定不能少了配套的交通基础设施。在这十年里，青岛北站成为了山东省最大铁路枢纽站：青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都在这里汇集，地铁1、3、8号线在青岛北站内与铁路垂直交会;青荣城铁是山东省第一条城际高速铁路，也是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，形成以青岛为中心的“1小时交通圈”，半岛地区开启“同城生活”;青岛胶东国际机场也已建成，并且在4月10日进行首次综合演练，机场的配套工程也在加速建设，人们进出青岛比以前更加快捷。在青岛市内，现已开通的地铁线路有6条，城市中心到新城区也更加的方便。目前还在建设中的地铁4号线也力争在2022年开通。届时，4号线开通后，可以实现与1、2、3、8、11号线换乘，将会成为一条新的城市“东西大动脉”，串联起整个城市的轨道交通线路网。
在“2021年中国百强城市排行榜”中，青岛位居第18位。在“万亿俱乐部”排行榜中，青岛GDP达1.24万亿，反超无锡，高于郑州，接近宁波。在经济发展实现历史性的突破下，青岛顶格推进“双招双引”，开展项目落地专项行动，组织“项目落地年”招商引资推介系列活动，签约引进一批世界500强和重点产业大项目;举办“项目洽谈周”活动，按照日韩、欧美、台港澳、RCEP(除日韩)、在青世界500强、贸易、重点内资七大板块开展项目洽谈，引进一批内外资重点项目;建立政策兑现“预匹配”制度，聚焦重点引进的在谈项目，主动推送政策匹配清单，助力项目落地;再造人才落户流程，实现“一口对外、一口办理”……这些都成为了青岛经济突破的关键，成为了人口追随的强力引擎。
2021年在青岛的高校应届毕业生总人数达到11.4万人，同比增长5.56%，再创历史新高。为了让青年人留青、来青、回青，青岛出台了一系列政策：青岛市人社部门建立全市青年实习实训公共服务平台，为校企精准对接搭建桥梁，更好地为青年人才在青就业服务;青岛将“人才金”“人才贷”“人才板”分别升级为“青创金”“青创贷”“青创板”，构建阶梯式资本赋能模式，打造“青创宝”人才金融品牌，帮助高层次人才创业发展;为整合服务资源赋能，青岛开发“无感”服务系统和高层次人才服务绿色通道“线上”系统，发放“菁英卡”，赋予未在青落户和缴纳社保但长期在青工作的高层次人才同城待遇……这些积极的政策为留住人才提供了大力的支持，也更加有力地助推了青岛人口的增长。
人口在数量上不断地突破是值得鼓励的，但是“人口红利”所带来的不利影响也需要有配套政策去全面应对。青岛进入“千万人口”时代，可能会带来住房、交通、医疗资源分配等一系列问题。这就需要政府在未来的城市规划中充分考虑，尽量避免“大城市通病”;应积极借鉴我国其他大城市、超大城市的发展经验，并且能够根据青岛自身的城市特点发扬长处、补齐短板。
“青岛速度”肉眼可见，青岛的发展未来可期。只要政策能够精准实施，建设成开放、包容的青岛，并且能对新落户的“新青岛人”敞开怀抱，青岛的人口就一定会有新的突破，青岛的发展也将会提升到一个全新的高度!
信网评论员 李源菁
