信网9月9日讯(记者 李美玉)青岛市城市轨道交通第三期建设规划于8月底获得国家发展改革委批复，为下一轮城市轨道交通全面建设奠定了坚实的基础，对拓展城市发展空间，实现城市发展战略具有重大意义。9月9日下午，青岛市发展改革委党组成员、副主任、二级巡视员刘凯同志在新闻发布会上，就落实国家发展改革委批复精神，推进轨道交通三期建设规划落地实施简要介绍了情况。
新闻发布会现场(来源：信网记者 李美玉 摄)
基本情况
为落实国家战略部署，支持城市重点区域发展，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，国家发展改革委原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期，共7个项目，线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
三期建设规划的获批离不开国家对青岛的大力支持和全市的共同努力。2018年6月国务院发布《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号文)，对城市轨道交通建设规划的申报时序、投资规模、技术标准等提出了新的要求。根据国家的相关要求，市发展改革委、市地铁办(地铁集团)组织开展了三期建设规划的编制和报批工作，先后完成了生态环境部环评审查、已批建设规划中期执行情况评估、三期建设规划初审等重要审查程序。今年3月国家发展改革委正式受理上报文件，5月通过专家评估，8月通过住建部会审并获得国家发展改革委批复。
相关要求
国家发展改革委在批复中，对青岛市城市轨道交通三期建设规划实施工作也提出了相关的要求：
有序推进项目建设。规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进。
做好项目建设方案论证。优化项目建设方案，合理安排建设时序，合理控制工程造价，有效提升线网服务水平。加强对文保单位、历史建筑、工业遗产的保护，采用有效保护措施，避免安全性影响。加强地面设施的建筑设计，与周边历史城区整体格局风貌特色相协调。深化穿越高速公路和铁路的建设方案，加强对路基、桥梁的防护，尽量降低影响。
加强与重要交通枢纽的衔接。统筹城市轨道交通与高速铁路、城际铁路的规划建设，深入研究枢纽综合开发，做好换乘设计，科学布设出入口，提升旅客出行的安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强项目建设全程管理和监督，切实防范工程建设安全风险。在前期设计工作中，要充分考虑运营安全和服务需求，轨道交通运营主体要加强运营安全管理。
此外，国家发展改革委还在审批(核准)项目、防范地方政府债务风险、运营安全管理、监督检查等方面，提出有关要求。
工作打算
下步，市发展改革委将全面贯彻落实国家发展改革委批复要求和市委市政府工作部署，抓紧推进各条线路开展前期工作，助力地铁三期项目早开工、早建设、早投用。突出做到三个加强：加强保障，制定相关政策并安排专项资金保障建设和运营，结合城市开发进程，稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。加强衔接。在规划实施过程中，统筹协调轨道交通与周边生态、环境及工程的关系。做好综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力，着力提升轨道交通客流水平。加强研究。完善项目建设方案、投融资方案，专项研究车站周边土地利用和交通接驳，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径，全面提升青岛市城市轨道交通发展水平。
力争通过5-10年的努力，建设好“轨道上的青岛”，赋能城市发展新动力，进一步优化城市空间布局，改善城市交通环境，提升城市运行效率，为青岛经济社会发展做出新的发改贡献。
