信网9月9日讯(记者 李美玉)为落实国家发展改革委批复精神，推进青岛市城市轨道交通三期建设规划落地实施，9月9日下午，青岛市地铁办(地铁集团)在新闻发布会上介绍了第三期建设规划相关项目的情况。
新闻发布会现场(来源：信网记者 李美玉 摄)
基本情况
青岛市轨道交通既有获批线路9条(1、2、3、4、6、7、8、11、13号线)，包括一期、二期建设规划7条城市轨道交通线路和2条城际轨道交通线路，总长364公里。三期建设规划获批后，青岛市轨道交通获批里程达503公里，位列全国第9位，进入全国先进城市行列，但与成都、南京、武汉等同类城市仍存在一定差距。
目前，已开通运营线路6条(2、3、11、13和1号线北段、8号线北段)，全长246公里，运营里程位列全国第10位，日均客运量超80万人次，最高日客运量122万人次，网络化运营初步形成。在建线路5条，全长118公里，获批线路全部开工建设。1号线南段计划于春节前开通，运营里程达284公里，将实现青岛主城区与西海岸新区接轨，运营网络客流水平将进一步提升。
至“十四五”末，预计既有获批线路(9条、364公里)全部通车运营，东岸城区轨道交通基本成网，西岸、北岸轨道交通骨架初步搭建，三岸之间实现轨道交通联系，航空、铁路、公路、港口等重要枢纽形成串联。“十四五”期间，也将同步加快推进三期建设规划项目的建设，项目全部建成后，东岸城区网络进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。
三期项目情况
三期建设规划共获批7个项目，长139公里。延伸项目3个(2号线二期、6号线二期、7号线二期)，新建项目4个(5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期)。
其中，2号线二期、5号线是东岸城区骨干线路，进一步织密东岸网络，缓解交通拥堵。2号线二期长8.9公里，设站8座，主要服务李沧东片区、院士港等区域。5号线长32.7公里，设站29座，是“C”字型线路，与多条线路实现换乘，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区。
9号线一期、15号线一期是北岸城区骨干线路，搭建北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系。9号线一期长16.6公里，设站13座，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。15号线一期长30.8公里，设站17座，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
6号线二期、7号线二期、8号线支线是西海岸原胶南城区、即墨、胶州三个重要区域的骨干线路，服务内部交通出行，实现与主中心的快速联系。6号线二期长14.7公里，设站10座，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。7号线二期由北段和南段组成，其中北段，长12.8公里，设站11座，南段长3.7公里，设站3座，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。8号线支线长18.8公里，设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
工作安排
目前，市地铁办(地铁集团)已开展了三期建设规划线路的前期研究工作，并提前启动了部分线路的勘察设计工作。在后续工作中，将根据国家发展改革委的相关要求，严格履行项目审批程序，秉承“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，进一步优化项目建设方案，合理安排线路建设时序，有序推进项目建设，加强建设运营的安全管理，全面提升轨道交通网络服务水平。支撑城市发展战略，着力为城市发展赋能，全面推进TOD发展模式，促进土地集约高效利用和城市有机更新，切实提升城市空间品质，增强城市活力。
同时，结合青岛市2035年国土空间规划编制工作，青岛地铁集团也开展轨道交通新版线网规划修编工作，新版线网规划以“快线搭骨干，普线织肌理”为基本理念，构建“一环四联，两翼放射”的快线架构，进一步优化网络布局，拓展城市大框架，加大线网密度，提高人口岗位覆盖率，提高网络运行效率和出行便捷度。形成三岸主城区内部30分钟、三岸主城区关键节点之间45分钟可达，周边区域与主城区各关键节点之间1小时可达的轨道交通网络。力争将新版线网规划修编纳入2035年国土空间规划一并报批，为后续轨道交通项目报批建设提供规划支撑。
