青岛4号线车辆内部 (来源：信网记者 顾青青 摄)
据了解，4号线电客车是青岛地铁首次搭载采用智能运维系统的车辆，可以实现车辆运行过程实时状态监控和智能运维管理。相当于给列车配备了一位“随车医生”，实时对牵引、辅助、制动等系统进行监视和深度诊断，可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，运用先进的理念和丰富的数据支撑，实现车辆运维智慧化升级，最终达到“延长检修周期、延长服役寿命”的目的，使整车运行更加稳定高效。
为保证地铁4号线工期，在调试阶段，4号线电客车采取“双段齐发、并线调试、多维联动”的工作模式。因前期4号线车辆基地尚未具备调试条件，4号线列车就先拉到了2号线辽阳东路车辆基地开展车辆调试工作。这是青岛地铁首次采用这种跨越车辆段调试的方式，将整体的工期提前了不少。
为确保4号线高质量、高水平开通目标的顺利实现，9月1日起，青岛地铁4号线正式开启了为期3个月的试运行环节，对设备功能和系统安全可靠性进行验证，参建各专业共计开展各级演练241项，并通过对演练全过程监控分析，新增、修编4号线适用规章119部。在1500余名新线筹备参建人员的共同努力下，试运行期间各项指标数据表现良好，上线列车数从最初的8列，增加至20列；行车间隔从20分钟最短压缩至2分钟；运行时间从每天8小时延长至每天19小时，4号线全线共计接收、调试4号线列车37列，累计开行列车 21102列次，列车运行图兑现率、正点率均达到99%以上，在国标要求的试运行20天跑图统计期内（11月11日-30日）列车运行图兑现率、正点率更是达到了双100%。
青岛地铁4号线线路示意图 (来源：青岛地铁)
4号线开通后将青岛地铁线网“穿线成网”
在青岛地铁线网格局中，4号线具有十分特殊而重要的作用：因换乘站多，被誉为“金腰带”，寓意它像一条“金腰带”一样，将整个地铁线网“穿线成网”，成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运大动脉。
青岛地铁运营有限公司线网管控中心运输生产部经理能宗鹏表示，地铁换乘站是轨道交通的客运枢纽站，是连接轨道线网的关键节点，客流呈现高集中性。换乘站数量和功能发挥，直接影响到整个地铁线网的运营效益和服务水平。“在目前已经开通的6条线路中，3号线、2号线、1号线的换乘站均为4个，8号线北段、11号线和13号线的换乘站均为1个，整个线网换乘站为7个。而4号线开通后，与既有的1、2、3、11号线7座车站换乘，使整个青岛地铁线网的换乘站增加一倍，由7座增至14座。7座换乘站包括：人民会堂站（3、4号线换乘）、观象山（市立医院）站（1、4号线换乘）、泰山路站（2、4号线换乘）、海泊桥站（1、4号线换乘）、错埠岭站（3、4号线换乘）、辽阳东路站（2、4号线换乘）、张村站（4、11号线换乘），对推动青岛市轨道交通主干网络成型具有重要意义。”未来，随着8号线南段以及三期规划线路中的5号线、7号线、15号线陆续开通，4号线将更多线路实现换乘，在整个线网中将承担起“贯穿东西、四通八达”的重要使命。
而信网了解到，青岛4号线开通还具有疏交通、通崂山、提升市民出行品质的优势特点。据悉，4号线是青岛市首条横贯东西轨道交通大动脉的地铁线路，连接青医附院、市立医院、海慈医院、阜外医院、妇儿医院等8家大型医院。串联青岛市实验小学、实验中学、三江学校等11所学校。途径前海风景区、青岛历史文化景区、浮山后商业区、崂山风景区等多处文貌旅游商业区。
开通后将显著降低胶宁高架、辽阳路等东西向交通压力，提高主城区出行便利度。例如，从人民会堂站至大河东（流清游览风景区）的公共交通出行时间由目前约100分钟缩短至54分钟，从人民会堂站至辽阳东路的公共交通出行时间由目前约40分钟缩短至29分钟。“4号线开通后，青岛地铁线网运营里程将达315公里，旅游旺季预计线网最大日客运量将超150万人次。4号线的开通对于完善轨道交通线网架构、实现资源共享、发挥客流网络化效应和引导城市发展起到关键作用。”青岛地铁运营有限公司线网管控中心运输生产部经理能宗鹏介绍道。
