地铁青岛北站，客流虽大但秩序井然 (来源：青岛地铁)
信网2月9日讯（记者 顾青青）2月3日晚上11时41分，青岛地铁1号线王家港站站务员姜彬接完整个线网最后一班车的时候，她并没意识到，这一刻有什么不平凡的意义。虽然还有两天才是元宵节，但是地铁沿线丰富多彩的文化活动早就点燃了人们走出家门的热情。当天，青岛地铁线网客流达到107.86 万人次，刷新了2023年的客流纪录。
两天后的元宵节，姜彬换了一个身份走进了1号线的地铁站——她和朋友一起坐着地铁去看了西海岸新区元宵节大型焰火秀。她记得，回去的路上地铁里人很多，大家肩碰着肩、背挨着背，有的人在欣赏刚拍的烟花，有的人在回味当晚最美的瞬间。无论是海边绚烂的焰火，还是地铁里笑意盈盈的人群，都是她眼中美好的光景。
农历新年过后，青岛地铁客流快速回升，单日客流量连续保持在100万人次上下。生活加速回归，人员频繁流动，穿梭不停的地铁和川流不息的人群，相互应证着青岛这座城市活力的回归……
刘志伟引导乘客秩序换乘、出站 (来源：青岛地铁)
城市“转”起来了
刘志伟是2号线台东站区的副站区长。元宵节的那个周末，他和同事早早地在车站里准备了回形铁马，以应对前往台东步行街过节的客流。大客流意味着工作量和工作压力增大，平时车站都是15名站务人员同时在岗，2月4日-6日，每天都额外有5名同事从中午支援到晚上。闸机一刻不停地嘀嘀作响，人群进进出出，刘志伟和同事们忙忙碌碌一刻不得闲。
刘志伟来到台东站不过半年时间，却也见过车站的很多面。“去年9月、10月客流量还算乐观，但是到了年底，少的时候一天的客流量只有一两万，差不多是现在的1/5、1/4的样子。”刘志伟回忆道。站内冷清，站外萧索，青岛曾经最热闹的步行街——台东步行街上也是行人稀少。
当热闹和繁荣再次回归台东商圈，刘志伟和同事们忙并快乐着。应对大客流之余，他们在车站里组织了一系列的传统体验项目，邀请乘客猜灯谜、制花灯，让车站繁忙之余更加热闹。“来来往往的乘客满脸挂着笑，车站里也是张灯结彩，这种快乐的情绪是我们期盼已久的，能抵消工作的辛苦。”刘志伟说。
同样忙并快乐着的还有市民姜先生。姜先生多年前在旗舰大厦开办了一家货运代理公司，原本只有6名员工。随着经济的复苏，他对市场前景的信心大大提振，并在今年1月招聘了3名新员工拓展业务，想要在行业里大展拳脚。旗舰大厦紧邻地铁浮山所站，说起选择这里落脚的原因，他说：“香港路和东海路沿线遍布着同行和客户，这附近人多、车多，找停车位的时间可能比开车在路上还久。我们很多单据、文件之类的需要跟客户频繁交换，所以公共交通方便这一点很重要。这里离地铁口步行不到5分钟，非常方便。”新入职的员工王女士也表示，公司紧邻地铁口，通勤非常方便，“我家离4号线劲松三路站不到5分钟路程，下车再走5分钟，地铁是最实惠、最准时，也是最省时的通勤方式。”
工地塔吊林立，路上人头攒动，街道张灯结彩，影院大片云集，航班起落不断……在城市的地下，地铁穿梭不息，搭载着人们奔赴一个又一个目的地。经历了不平凡的三年，人们以加倍的热情投身工作和生活，也推动着社会经济快速复苏，我们的城市正以加速度“转”起来。
客流“支棱”起来了
很多人把地铁通勤客流变化当作观察城市复苏的窗口。
进入2023年，青岛地铁客流呈现一个陡然向上的曲线。春节前，单日客流回升到60-70万人次左右。春节假期过后，随着全社会复工复产，通勤乘客支撑起地铁客流。1月30日，线网单日客流在本年度次突破百万人次，并由此持续高位运行。根据青岛地铁的统计数据显示，1月30日至2月8日，线网总客运量1013.89万人次，日均客运量101.4万人次，地铁客流重回“百万级”。随着去年年末4号线的开通和中国疫情防控措施优化调整，这种“百万级”客流或成为一种常态。
每天百万人次通过地铁铺展自己的活动范围，除了通勤，他们还奔赴山海之约、川流市井烟火、流连潮流之地。青岛地铁客流显示，新春过后，车站日均客流排名靠前车站依次是台东站、青岛北站、五四广场站、李村站，这些车站周边商圈林立，消费场景丰富。
车站客流浮动与周边民俗、文化活动紧密相关。元宵节期间，全国迎春消费季——2023“老字号嘉年华”暨“惠享山东消费年”在台东步行街启动，一场春日消费盛筵拉开帷幕。2月5日，与步行街只有200米之隔台东站单日客流达到8.55万人次。同一天，距离中山路百盛大厦裸眼3D大屏和市南区首届新春“逛街里”节会场不远的青岛站、中山路站，单日客流分别达到5.05万人次和1.79万人次。
地铁忙起来了
社会经济复苏，城市活力再现，升腾的烟火气沁人心脾。作为城市交通的“主动脉”，地铁客流重返“百万级”只是表象，如何助力城市复苏，提高人们的出行效率，让整个城市运转得更快更顺畅，青岛地铁一直在破题。
2022年12月26日，青岛地铁4号线比原计划提前4个月开通，城市“金腰带”完善了轨道交通线网架构，充分发挥客流网络化效应，青岛地铁线网也拓展至7条线路、315公里，旺季全线网最大日客运量将超过150万人次。
2022年12月30日，青岛地铁各线路工作日行车间隔全面恢复，最小行车间隔2分35秒。
春节期间，青岛地铁多条在建线路假期不停工，多个建设节点取得“开门红”。
2月1日，青岛市城市更新和城市建设2023年一季度集中开工仪式在青铁·智慧湾项目现场隆重举行。青岛地铁集团党委书记、董事长张君在开工仪式上表示，2023年，青岛地铁将聚焦攻坚行动目标，锚定“走在前、开新局”，全面匹配城市发展战略，加快推进32个地铁、市政、铁路和TOD项目建设，加快打造“双一流”地铁，建设“轨道上的青岛”。
2月4日、5日，青岛地铁首次为元宵节启动延时运营，增开25列次地铁，用暖心服务，换乘客游玩的安心归途……
过去十年，作为发展最快的地铁城市之一，青岛轨道交通发展日渐成熟，地铁在缓解交通拥堵、便捷交通出行、深化城市空间发展、提高城市能级方面起着越来越重要的作用。没有停歇的脚步,只有奋进的号角！“把失去的时间追回来”成了整个城市的主题，青岛地铁把满足乘客对平安便捷的出行需求作为工作出发点和落脚点，提升运营服务质量，为广大市民乘客提供更安全、舒适、便捷的出行服务。
