采访人物：温中慧，42岁，现为太原公交一公司四车队855路公交车司机。
受访者感言：这么多年开公交车，虽然辛苦，但我热爱这份工作，全心全意为乘客服务的信念始终如一。
12月6日下午，记者在太原公交一公司见到了温中慧。“这张是我第一次开公交车时的照片。那时我才二十几岁！”
采访从温中慧的回忆开始——
1996年，温中慧从太原广播电视大学汽车修理专业毕业，分配到太原公交一公司。
最初，她跟着师傅王晋明跑1路公交线路，师傅开车，她当售票员。那时，师傅开的是一辆18米长的柴油公交车，方向盘和离合器为机械式，跑起来常冒黑烟。
每辆车有两名售票员，温中慧不仅要售票，还要口播站名。当时1路公交车，根据运行里程分5分钱、1角钱和1角5分钱3种票价。
由于人多车少，常出现“挤”公交现象：车一到站，车门刚打开，人们就蜂拥而上。她和师傅不得不先下车，两人合力“推挤”着乘客上车。
2002年10月，温中慧成为太原公交公司首批女司机。那时，女司机特别少，开公交车的女司机更是凤毛麟角。她开车一上路，总会看见人们羡慕的目光，常听人夸：一个小姑娘就能开这么大的车，真了不起！她听了心里美滋滋的。
刚开始，温中慧开813路公交车从下元至长风街东口，是一辆8米长汽油公交车。车上装有投币箱，可刷公交卡，实现了无人售票。但是，方向盘和离合器仍是机械式的，开起来很费劲儿。一天跑下来，她的胳膊又酸又疼。
每天5点40分发车，温中慧4点多钟就到达停车场做发车前的准备工作：检查轮胎，给公交车水箱加水。冬天，她还要提来一桶桶热水加满水箱。因车里冬冷夏热，夏天开车，她挂一条湿毛巾擦汗；冬天再冷也得开窗户，以免车窗结冰干扰视线，影响安全。
由于车比较老旧，她还在车上备有修理箱，途中遇见水箱“开锅”等问题，就自己解决。
2007年，813路换成了10米长油气双燃料公交车。这种节能车，装有电风扇，双排座改成单排座，加大了载客量；装有手动报站器，每到一站，司机用手点击按钮就可自动报站；仪表台上装有后车门彩色监控器，可有效防止后车门夹住乘客。“这种车方向盘和离合器都有助力泵，开车轻松多了。”温中慧笑着说。
2010年，813路换成10米长纯天然气公交车，这种车绿色环保，空间宽敞、舒适，密闭性好，装有空调，实现了坐公交车“冬暖夏凉”；配有APS制动系统，水箱防冻液……
2012年，温中慧改跑855路，从下元到动物园。今年8月，她又开上了855路纯电动公交车，这种“高大上”公交车，在更绿色、环保的同时，更为智能化、人性化，配有可鉴别假币、异物的智能投币箱，方便残疾人乘车的无障碍设施。
“现在开车走在路上，绿树成行、立交桥纵横、高楼大厦林立，太原变得更加环保、美丽了！”温中慧动情地说。
