前不久，我读《山西晚报》时看到一则“2018年太原将建汾河迎宾桥”的新闻。规划建设中的迎宾桥，可连接迎宾路至太茅西路，主桥全长420米。迎宾桥整体桥形以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化，彰显太原近年来经济腾飞的时代特点。这是中华人民共和国成立以来的第23座汾河桥。
我1985年从部队转业来到太原，太原就成了我的第二故乡。刚来太原时，汾河上只有1954年建成的迎泽大桥、新兰路漫水河桥、胜利桥和老军营南内环汾河隧道，还有一座钢筋混凝土结构的迎泽小桥，严格意义上说，只是一座人行桥。真正开始大规模修桥是改革开放后，1988年建成了南内环桥，1990年建成了和平北路汾河桥，1992年建成柴村桥、漪汾桥，1993年建成了双塔街管线桥，1994年建成通达桥。1996年11月，旧的迎泽大桥被拆除，取而代之的是宽达50米的新迎泽大桥，新桥于1997年“国庆”前夕胜利竣工，并开通了滨河东西路。“一桥两路”的胜利竣工，把太原推上了率先发展的快速道。
进入新世纪，太原市东西交通主轴线长风大街和长风桥，于2001年1月开工建设，当年11月竣工通车。随着汾河景区南延和长风商务区的形成与拓展，又新建了跻汾桥、南中环桥、祥云桥、高速北环汾河桥。2013年，为配合太原快速环线改造，太原又新建一座跨越汾河的北中环桥。这种带状立交桥的出现，意味着太原从平面交通向立体交通的演进，意味着市民出行的畅达和便捷。2016年又修建了摄乐桥，该桥位于北中环桥与柴村桥之间。摄乐桥造型独特、设计新颖，与常见的斜拉桥不同，摄乐桥主桥造型全国独此一家，可以说摄乐桥成为太原市城区北部一个新的标志性建筑。2018年，在小店区域内的汾河上方又将新建四座桥梁。一座座造型各异、雄伟壮观的跨越汾河的大桥陆续建成，连接起汾河两岸。同时，由汾河景区和这批桥梁所共同构成的美丽画卷，给市民带来了美的享受，也给城市增加了美誉度。
在桥的建造发展中，我常会想，在昨天和今天之间，在现在和未来之际，不也同样有一座连接贫穷与富裕、苦难与幸福、奋斗与追求、拼搏与希冀的理想之桥吗？我们深信，坐落在太原市区的一座座气势恢弘、色彩斑斓、具有现代气息的大桥，不仅是太原历史和岁月的见证，也是一座座连接过去与现在的纽带，更是通向未来，实现梦想的阶梯。
武同恩
