8月26日，记者了解到，我国在建最长的铁路项目，途经山西的 “超级”铁路蒙华铁路，有了新名称：浩吉铁路。浩吉铁路（原蒙华铁路），北起内蒙古浩勒报吉站，终点至江西吉安站，全长1813.544公里，设计时速120公里，规划输送能力超过2亿吨/年，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区。近日，浩吉铁路开始进行动态测试，为全线10月1日前建成开通做好准备。
据了解，浩吉铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目，被列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。衔接多条煤炭集疏运线路，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道。
浩吉铁路在山西省境内经过运城市，从黄河龙门架桥到河津市，途经万荣县、临猗县、盐湖区、平陆县，新建线路长度约120公里，共设河津西站、万荣站、临猗站、盐湖站、平陆站5个车站，总投资150亿元。
随着通车时间的日益临近，各项建设进入倒计时。8月9日，浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥南引桥公路连续梁右幅浇筑完成，啃下通车前最后一块“硬骨头”。浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥位于山西省平陆县与三门峡市之间，连接黄河南北两岸，全长5663.75米，为下层四线铁路与上层六车道高速公路结构，是目前世界上同类型桥梁中，连续顶推长度最长、顶推重量最重、设计活载最大的桥梁。
8月13日，浩吉铁路三阳通信站GSM-R无线网，成功接入郑州铁路局及太原铁路局核心网，浩吉铁路晋豫段拉通式热滑试验正式顺利启动。8月19日，浩吉铁路开始动态检测，试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试，为全线10月1日前建成开通做好准备。浩吉铁路全线建成后，在完善区域路网布局促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略意义。
不久的将来，广袤草原将与碧水长江牵手，一列列满载黑色黄金的列车，从北方呼啸而来，精细刻画出一条纵跨南北的能源大动脉，让7省亲密相连。浩吉铁路贯通后，未来山西的经济，又将进一步发展。
