前几次，我们分别闲谝了宝鸡、渭南等关中市场的汽车拥有量和购车特征，本期我们就来谝谝陕南这个陕西的汽车潜力市场。
>>升级之选品质为先
首先我们来看看汉中。近几年汉中经济得到了飞速发展，汉中民用汽车拥有量不断递增，增加周期缩短。2007-2015年，全省民用汽车拥有量年均增加38.64万辆，年均增长17.7%，高于人均GDP年均增速5.1个百分点。年均增量中，汉中在全省排到了第七位。关键是汉中增加的车辆中以载客汽车居多，也就是乘用车占比更大，自然私家车也就占比更大。考虑到汉中的人口数量的话，汉中在全省的排位会更高：每一千常住人口民用汽车拥有量年均增速，西安市以20.2% 居首位，汉中年均增长15.3%居全省第5。根据汉中统计方面的分析，到2020年汉中民用汽车拥有量有望近40万辆，每一千常住人口民用汽车拥有量近120辆。
对于这样一个蓬勃的市场和旺盛的购买能力，汽车经销商自然是闻风而动，福特、大众、通用、丰田等主流合资品牌纷纷在汉中设点、建店。而汉中市民一来因为交通路况良好;二来旅游等行业的发展，市民手里有钱;三来这些主流合资品牌为汉中消费者提供了购车的便利。所以，在汉中并没有出现特别明显的购车两极分化的情况，更多的还就是经济实惠的A级家轿为主，当然SUV的热潮席卷全国，汉中自然也不会例外，各个品牌的SUV 也是汉中的热门车型。
平实之选：明锐、朗逸、领动、科沃兹
时尚之选：逍客、CX-5、GS4、CS75
>>务实选择“里子”更重要
如果说汉中是蓬勃向上的汽车市场，那么商洛就是真正的潜力之地。2015年的全省民用车辆拥有量分类占比中，载客汽车的占比里商洛以75.3%的比率排在全省末尾，往前数几年到2011年，商洛同样以46.9%排在末尾;而每一千常住人口民用汽车拥有量里，2011年商洛以每千人24辆的成绩垫底，到了2015年这个数字成了29辆，而当年全省的平均数字是119辆。
我们虽然看到的是商洛市在汽车消费方面在全省处于低谷，但这正说明商洛未来会有更大的发展空间。我们在商洛的大街小巷看到越来越多的私家车身影，也昭示着这个市场已经开始向上发力。这个新兴的市场，消费相对也会更理性更稳重，这点通过商洛大街跑的更多是丰田、本田、比亚迪就可以看出。大致上这个市场的消费群体可以分几大类：购买10万元以内私家车的消费群体、10万-15万元私家车的消费群体和20万元左右私家车的消费群体。这其中10万元左右的消费群体占到目前商洛市整个消费群体总量的半数以上。
务实之选：艾瑞泽5、帝豪GS、逸动、海马M8
经济之选：福睿斯、标致301、飞度、起亚K3、现代朗动
>>面面俱到“功能”不可少
作为陕南三市之一，安康真的算是“中间”，无论是人均GDP还是汽车消费，都是比不过汉中，超得过商洛。2011年安康的千人(常住人口)民用汽车保有量就达到了28辆(几乎相当于商洛2015年的水准)，2015年这个数字达到了42辆。而当年全省的平均数字是119辆，汉中当时是58辆。
既然是陕南的“老二哥”，那么消费习惯和能力也是比汉中更经济、比商洛更有品质。所以，安康的汽车消费也属于比价理性务实的一类。市场上本田、丰田、现代、福特不少见，长城、江淮、猎豹也非常多。因为交通路况和大量农业人口的原因，斯巴鲁这个不太大众的品牌也能在安康闯荡，宝骏、长安这种一车多用的功能车更是在安康街头处处可见，有货照拉，有山路照跑的特点让这类车型在安康格外吃香。
功能之选：宝骏730、宝骏560、长安欧诺
家用之选：铃木锋驭、瑞虎3、CS35、海马S5
升级之选：名图、速腾、宝来、标致308 卓悦 文/图
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董 波136×××××278
张转颖158×××××713
杨 东180×××××023
刘光辉180×××××525
周 毅139×××××577
田 伟153×××××556
胥嘉林135×××××218
姚勇钢187×××××902
孙小东137×××××084
编辑：程娟
