贡嘎机场航空护卫部工作人员在护卫执勤。记者 王菲 摄
民航业是我区交通运输体系的重要组成部分。自1965年民航拉萨站通航以来，西藏民航人在“世界第三极”的青藏高原，克服恶劣的自然环境和艰苦的生产生活条件，始终秉持和弘扬“老西藏精神”，牢记“人民航空为人民”的根本宗旨，团结一致、砥砺奋进，架起了雪域高原各族群众连通祖国内地的“空中桥梁”，使他们的幸福感进一步提升。作为普通乘客，或许能看到安检区、飞行区、停机坪、候机大厅、导航塔等，但也有一些，是您看不到的。
凌晨5点钟，您在做什么？当大多数人还沉醉在梦乡时，民航西藏自治区管理局各岗位的工作人员基本已经全部上岗。拉萨贡嘎机场最早出港航班在7点左右，在此之前，各岗位的工作人员早已做好了准备工作，以饱满的热情迎接清晨第一位旅客的到来。日前，记者跟随乘客来到拉萨贡嘎机场，采访了相关部门的工作人员。
镜头一：忙碌专业的安检
当乘客下了机场大巴，通过候机楼入口的防爆检查后，便可以领取登机牌，托运行李。之后来到二楼，进入到安检程序。
记者看到，每个安检通道都排起了长队，安检工作人员正手持检测仪，对每一位乘客进行全身检查。刑露丹是旅检一科副科长，已在科里工作14年了。她说，旅检一科负责对旅客的人身和手提行李进行检查。检查旅客时，需要深蹲、起立，每天不停重复这些动作，有时候有点疲惫，但是也感觉每天的工作很充实。“旅检科的工作人员每天早上4点多起床，5点钟就要上班，晚上要工作到11点左右，如果遇到飞机延误的情况，服务完最后一批客人，等到下班往往已经是第二天凌晨了。” 刑露丹说。
据介绍，拉萨贡嘎机场现有安检人员近180人，平均每个安检通道都需配备7名安检员。在淡季，每天旅客量在3800人至4800人之间，到旺季时，最高峰一天出港旅客就达到8000多人，所有的检查工作，都由他们完成。
贡嘎机场要求旅客必须脱鞋进行安检，增加了工作量，也让一小部分乘客感到疑惑，但工作人员总是耐心细致地进行解释说明。“由于鞋子结构特殊，脱鞋检查一直是我们工作的常态。”安检站副站长拉巴德吉说，很多鞋子的鞋掌、鞋跟都属于钢板材质，这要求他们不得不更加谨慎。
从2008年开始，拉萨贡嘎机场实行“两个率先”，即在全国机场中率先在候机楼入口进行防爆检查、率先采取了脱鞋检查。
虽然有一小部分乘客表示不解，但此举换来的是飞行平安。
镜头二：无处不在的护卫
乘客通过安检之后，便来到了候机大厅，这时，就能看到停机坪上的飞机，乘客所乘的飞机或许已经在值机了。
细心的旅客还会注意到，在机场的一些要害部位总有人“把守”，他们就是护卫部工作人员。
贡嘎机场航空护卫部总经理大次仁介绍，护卫工作是空防安全最基础的工作，可以说机场里的护卫工作人员无处不在，无时不在，他们分布在每一个重要的点上，并且24个小时值守。
拉萨机场航空护卫部一直严格按照区局空防安全工作要求，严抓安全责任，严把安全关，认真履行过夜飞机值守、进出港飞机监护、候机旅客的监护和机坪道口的安全检查、消防保障、消防应急处突、担架旅客的护送以及机场各重点要害部位的安全守护。
近两年，该部安全监护飞机69723架次，守护夜间停场飞机3208架次，检查核实加机组人员461人次，平安护送危重担架旅客127人。
镜头三：机场公安的坚守
见到民航西藏区局公安局副局长达娃时，他刚开完会，没来得及吃午饭就招呼记者到他工作的地方。
这位身材魁梧的藏族汉子，在民航系统做了20多年的警察。他将机场公安的工作向记者详细介绍了一遍。当记者问到，工作的这些年，有没有觉得对家人有亏欠时，他的眼睛红了。
达娃停顿了一会儿，哽咽着说：“2010年我的父亲去世了，等我赶回去时父亲已经咽气了，没能见上最后一面……”说到父亲，他泣不成声。原来，达娃的父亲也是一名警察，受父亲的影响，他积极报考警校，如愿做了一名警察。警察工作虽给他带来荣誉感，也让他对家人有了深深的亏欠。
由于工作需要，除了正常工作日以外，每年的重要节假日都要值班。在旁人看来，机场离市区不过60公里，然而，这短短的60公里，对机场公安工作人员来说，却是“遥远的距离”。“机场到拉萨市区虽然不远，但我们，常常几个礼拜都见不着家人一面。”达娃说。
但是，达娃说，从没有后悔当初选择这个职业，每次帮助有困难的旅客办完所有手续，安全地送上飞机后，感觉很有成就感，觉得一切都是值得的，这也许就是机场公安大部分工作人员的现实写照。
